Membersihkan nozel injector Panther

Jika anda merasa mobil panther terasa bolot alias sudah tidak bertenaga dan tidak mampu berlari kencang, ada kemungkinan nozel dan injektornya kotor. Injektor/ nozel yang kotor akan mengakibatkan gangguan suply bahan bakar ke ruang bakar sehingga berakibat performa mesin menurun. Idealnya solar disemburkan oleh nozel ke ruang bakar dalam bentuk semburan sempurna (seperti kabut pekat), semakin kecil partikel solar yang disemburkan, maka pembakaran akan berlangsung semain baik. Sebaliknya jika nozle sudah kotor, maka semburan bahan bakar ke ruang bakar tidak bisa berkabut (sering orang bilang seperti kencing) akibatnya pembakaran terjadi kurang bagus.
Untuk itu perlu dilakukan perawatan / pembersihan nozel yang kotor tersebut bahasa yang sering dipakai “purging”. Beberapa bengkel mobil diesel dapat melayani purging (dengan obat purging khusus dan metode purging tertentu) sehingga hasilnya performa mesin akan kembali prima. Biaya berkisar Rp. 250.000 (termasuk Liquimoly dan jasa purging).
Namun apabila anda ingin melakukannya sendiri (DIY) maka dapat dilakukan pembersihan nozel / injektor kotor dengan langkah-langkah sebagai berikut:
1.Belilah cairan pembersih nozel / injektor semisal : Liquimoly, STP injektor cleaner Diesel(warna biru), Preston injector cleaner, Diesel power injector cleaner, Redex Diesel, dan lain-lain (banyak dijual di supermarket).

2.Campurkan sebotol cairan tersebut ke dalam tanki bahan bakar yang diisi penuh (full tank). Dengan cara ini anda akan mulai merasakan perbaikan perfoma kendaraan setelah minimal tiga perempat solar dalam tanki habis.

3.Efek perbaikan performa kendaraan akan semakin terasa bagus dikala anda menjalankan kendaraan untuk jarak jauh (keluar kota) dan mengemudi dengan melakukan efek “italian tuneup” yakni mengemudikan kendaraan dengan RPM tinggi (di atas 3500 rpm) pada gigi 3, 4 dan 5. sehingga mesin bekerja di atas RPM yang biasa anda capai. Efek peningkatan performa akan cepat tercapai.
4.Biasakan untuk melakukan pembersihan injektor ini minimal tiap interval 10.000Km untuk menjaga nozel injektor terjaga kebersihannya.
Keempat langkah di atas adalah langkah standart, namun jika anda ingin mendapatkan hasil yang jauh lebih baik maka bisa anda lakukan langkah sebagai berikut.
1.Beli cairan pembersih injektor seperti di atas.
2.Buka filtersolar dari dudukannya kemudian kosongkan solar yang ada didalamnya.
3.Tuang sebotol cairan pembersih injektor tersebut ke filtersolar (jika masih ada sisa bisa dimasukkan ke tanki bahan bakar).

4.Pasang kembali filter solar ke dudukannya
5.Pompa dengan tangan pada fuel pump untuk membuang angin (agar tidak masuk angin)
6.Jalankan mobil dan lakukan italian tune up.
7.Rasakan performa Panther anda, tidak kalah dari tarikan mobil bensin tarikannya..wus..wus...
Baca juga artikel terkait lain:
1.Merawat Isuzu Panther
2.Panther Masuk Angin
3.Panther berat tarikannya
4.Periksa Kendaraan Sebelum Mudik
5.Merawat Accu
6.Memperbaiki Sein Mati
7.Membersihkan tanki mobil
8.Jenis Oli Mesin
9.Tentang ban mobil
10.Ban mobil benjol
11.Cara mengganti baut roda yang putus

Panther berat tarikannya

Pernahkah anda mengalami saat menempuh perjalanan jauh, di tengah perjalanan mobil panther terasa menjadi semakin berat larinya meskipun pedal gas sudah berusaha ditekan habis. Apalagi saat akan mendahului kendaraan di depan dan mobil tidak mau bertambah lajunya, tentu akan membuat jantung terhenyap.
Kemudian ketika anda berada di SPBU untuk mengisi bahan bakar dan anda membuka tutup tanki terasa susah dibuka seperti ada yang menarik dari dalam tanki, dan ketika sesaat tutup tanki bahan bakar terbuka terdengar suara “jross”. Kemudia anda mengisi bahan bakar dan anda menjalankan kendaraan anda dan mobil panther kembali terasa enteng larinya.
Jika anda pernah mengalami hal tersebut, maka patut anda periksa selang pernafasan tanki bahan bakar, kemungkinan besar selang tersebut buntu atau tersumbat kotoran dari lumpur ban yang lama kelamaan menjadi keras.
Jika selang pernafasan tanki bahan bakar tersumbat akan berakibat tekanan udara yang ada di dalam tanki menjadi tidak ada karena hampa udara (udara dari luar tidak bisa masuk ke tanki karena selangnya tersumbat) akan mengurangi kelancaran suply bahan bakar ke ruang bakar. Saat kita membuka tutuk bahan bakar otomatis sulit terbuka karena adanya udara hampa yang menarik tutup tersebut, setelah terdapat celah, maka udara luar akan tertarik kedalam tanki sampai terdengar bunyi “jross” , setelah sekian lama tekanan udara di dalam dan di luar tanki akan sama sehingga pompa bahan bakar akan ringan untuk memompa solar ke ruang bakar sehingga mobil terasa enteng kembali larinya. Lambat laun mobil akan bertambah berat larinya seiring dengan berkurangnya solar dalam tanki bahan bakar.

Cara perbaikan selang tanki bahan bakar:

1.Cabut selang tanki bahan bakar dari dudukannya di tanki.

2.Lihat dan tiuplah salah satu ujungnya untuk mengetahui apakah selang tersebut tersumbat atau rusak.

3.Jika hanya tersumbat, bisa dibersihkan dengan air dan dibersihkan dengan lidi atau kawat, sampai tidak ada sumbatan dalam selang tersebut. Jika selang pecah/rusak maka sebaiknya ganti dengan selang baru, bisa dengan menggunakan selang bening yang biasa dipakai untuk isi air accu atau jika tidak ada bisa minta ke tukang batu untuk meminta barang 10cm selang yang biasa dia pakai untuk melevel.

4.Pasang kembali selang ke dudukannya.

5.Jika mau lebih mendapatkan hasil yang memuaskan sekalian bisa anda lakukan turun tanki bahan bakar untuk kuras solar dan membersihkan tanki dari kotoran dan karat.

Baca artikel terkait:
1.Merawat Isuzu Panther
2.Panther Masuk Angin
3.Membersihkan Nozel dan Injector Panther
4.Periksa Kendaraan Sebelum Mudik
5.Merawat Accu
6.Memperbaiki Sein Mati
7.Membersihkan tanki mobil
8.Jenis Oli Mesin
9.Tentang ban mobil
10.Ban mobil benjol
11.Cara mengganti baut roda yang putus

Ganti baut roda

Pernahkah anda mengalami baut roda putus karena anda terlalu keras mengencangkannya saat ganti ban? Jangan panik…apabila jumlah baut tiap roda anda 4 baut atau lebih, maka jika terjadi putus 1 buat anda masih bisa melanjutkan perjalanan guna mencari bengkel atau toko onderdil.
Baut roda terbuat dari baja alloy yang memiliki titik leleh cukup tinggi (baja mutu tinggi), namun apabila terlalu sering di kendor-kencangkan dan akibat beban yang bekerja sekian lama maka mutu baja akan bisa turun atau bentuk baut roda sudah tidak lurus lagi alis bengkok. Lama kelamaan baut juga bisa putus atau patah. Untuk itu sebaiknya anda selalu sediakan baut dan mur cadangan di mobil untuk mengganti bila sewaktu-waktu mengalami patah baut roda.

Cara penggantian baut roda cukup mudah,anda bisa melakukan langkah-langkah berikut ini:

1.Siapkan alat-alat : Palu ketok, Kunci roda dan baut roda pengganti

2.Kendorkan ban yang akan diganti bautnya.

3.Dongkrak dan kemudian lepaskan ban dari dudukannya.

4.Pukul dengan palu pada baut yang patah perlahan dengan ketukan rata sampai baut keluar dari dudukan plat.

5.Pasang baut baru pada lubang dudukannya dan pasang mur pada baut tersebut, kencangkan perlahan sampai baut terpasang sempurna dan kencang.

6.Lepaskan mur dan pasang kembali roda ban seperti semula.

Ban benjol

Pernahkah anda mengalami kejadian ban mobil anda benjol? Gejalanya adalah mobil terasa endut-endutan naik turun dan apabila terjadi di ban depan, maka setir akan terasa bergetar dan ngebanting.
Jika anda merasakan hal tersebut pada mobil anda, segera menepilah dan periksa kondisi daerah sekitar dari dalam mobil sebelum anda turun, setelah dirasa aman turun dan periksa kondisi ban mobil anda satu persatu. Rabalah permukaan ban dengan tangan secara perlahan sampai anda merasakan adanya benjolan pada tapak ban. Jika anda menemukan, maka segeralah ganti ban tersebut dan jangan dipakai lagi karena beresiko ban pecah.
Faktor penyebab ban benjol adalah:
1. Kualitas ban yang buruk. Ada beberapa merek ban yang beredar di pasaran terkenal sering mengalami benjol. Hati-hati jika anda ingin membeli merek-merek tersebut.
2. Usia ban sudah melewati masa pakainya. Layaknya usia pakai ban adalah 4 tahun setelah ban diproduksi. Jika lebih maka karet ban menjadi getas dan tidak cukup elastis lagi.
3. Tapak ban sudah terlalu tipis, hal ini akan berpengarus terhadap kekuatan ban secara keseluruhan, jika sudah tipis berarti ban makin rentan benjol bahkan bisa pecah secara mendadak.
4. Muatan berlebih. muatan yang berat dan berlebih dari kapasitas ban akan dapat merusak ban khususnya kawat / nylon sebagai tulangan dari ban tersebut dapat putus dan akhirnya ban tidak dapat menahan tekanan udara di daerah putusnya kawat tersebut akhirnya muncul benjolan.
5. Kondisi jalan yang buruk. Saat melintasi jalan buruk ban akan menerima gaya tekan yang tidak merata sehingga berpotensi terjadi benjol pada bagian ban yang menerima tekanan berlebih dari permukaan jalan yang tidak rata

Ban mobil

Setiap pemilik mobil pasti sudah sering kali berhadapan dengan masalah ban, mulai dari ban bocor, tambal ban, ban gundul, dan ganti ban. Namun pernahkan anda perhatikan sejenak mengenai ban yang terpasang di mobil anda?
Coba kita perhatikan sejenak...
Pada dinding ban selain terdapat tulisan merek ban, juga terdapat tulisan dan kode-kode yang memiliki maksud tertentu pada ban tersebut.
1. Kode mengenai ukuran ban. contoh : 195/70 R14 berarti ban tersebut memiliki lebar tapak 195mm dan tinggi dinding ban = 70% x 195mm dan memiliki diameter 14inchi. Anda harus mengetahui hal ini agar tidak salah dalam memilih ukuran ban yang sesuai dengan kendaraan anda. juga untuk menghindari ban yang terpasang di mobil anda memiliki ukuran yang tidak sama.
2. Kode tanggal produksi ban. Dalam hal ini anda harus mengetahui telah berapa lama ban tersebut telah diproduksi, semisal anda ingin membeli ban baru di toko hendaknya periksa dulu kode tanggal produksinya. layaknya umur ban maksimal 4 tahun dari tanggal produksi jika lebih dari itu elastisitas karet ban akan menurun dan cenderung mudah rusak. Kode tanggal produksi tertulis di dinding ban dengan kode empat digit angka dengan lingkaran semi elips. contoh: 1502 berarti ban tersebut diproduksi pada minggu ke 15 pada tahun 2002.
3.Kode segi tiga kecil. ini adalah kode untuk menunjukkan kadar keausan ban anda. jika jarak antara ujung segitiga dengan tapak ban anda masih tebal berarti ban anda masih cukup aman dan sebaliknya jika sudha mendekati ujung segi tiga hendaknya segera anda pertimbangkan untuk menggantinya.
(bersambung)

Kejang

Demam adalah suatu hal yang sudah akrap dengan anak-anak, demam merupakan semacam alarm bahwa telah terjadi sesuatu dengan tubuh anak. Demam bisa menunjukkan perlawanan dari sistm imunitas terhadap adanya infeksi atau lain hal. Beberapa kasus imunisasi juga menimbulkan demam.
Salah satu hal yang harus diwaspadai para orang tua tatkala anak-anak sedang mengalami demam adalah terserang kejang demam atau step. Dimana step ditandai dengan panas tubuh tinggi (demam biasanya di atas 38°C) tubuh kejang, mulut mengunci, dan mata membelalak (hanya terlihat bagian putihnya saja).
Beberapa kasus menunjukkan efek yang kurang baik pada anak yang pernah terserang step, diantaranya adalah terjadinya cacat pada syaraf dan anggota gerak tubuh lainnya. Jika hal ini terjadi pada anak anda, maka berdasarkan pengalaman yang pernah kami alami sebaiknya anda lakukanlah beberapa langkah sebagai berikut:

A.Upaya pencegahan

1.Saat anak demam senantiasa waspada dan jaga anak anda, periksa secara berkala suhu tubuh anak dengan termometer (sejam sekali).

2.Tempatkan anak di ruang yang memiliki aliran udara yang baik dan memiliki suasana yang tenang jauh dari kebisingan. Anak yang demam cenderung mudah kaget dan kebanyakan kasus kejang bisa dipicu akibat anak kaget oleh suara-suara gaduh dan bising.

3.Berikan pakaian yang berbahan halus (katun) dan bisa menyerap panas tidak perlu pakai selimut tebal.

4.Kompreslah anak dengan air yang bersuhu hangat / suam kuku pada dahi dan lipatan ketiak, jangan menggunakan air es/dingin karena pori-pori kulit akan menutup dan panas justru tidak bisa dikeluarkan. Jangan juga menggunakan alkohol untuk mengompres karena uap alkohol bisa terhirup oleh anak.

5.Jika panas tubuh anak sudah di atas 38°C segera berikan obat turun panas yang mengandung Paracetamol, dosis 10mg / kg berat badan. Paracetamol lebih aman dipergunakan karena tidak menyebabkan penurunan kadar Hb darah apabila ternyata penyebab demam adalah demam berdarah (DB) hal ini berbeda dengan kandungan Ibuprofen yang juga merupakan salah satu komponen pereda demam dan nyeri. Berikan obat yang mengandung Paracetamol sesuai dosis yang dianjurkan dan dapat diberikan setiap interval 4 jam sekali apabila demam masih belum turun.

6.Apabila anak dalam kondisi tidur sedangkan panas tubuhnya tinggi, maka dapat diberikan obat paracetamol dalam bentuk suppose dan dimasukkan melalui anus namun sebaiknya jangan sering-sering dilakukan karena anus bisa lecet dan anak mengalami trauma.

7.Apabila anak sebelumnya sudah pernah kejang demam, maka resiko terjadi kejang akan cukup besar. Berikan obat pencegah kejang (Stesolid sirup) agar kejadian kejang bisa dihindari.

8.Apabila demam anak masih belum reda dalam 2 hari, maka segera bawa ke dokter untuk didiagnosa penyebab demam dan diberikan pengobatannya.

B. Jika terjadi kejang demam / step

1.Tenangkan diri anda, miringkan tubuh anak kesamping.

2.Jangan berikan sendok pada mulut anak dengan dalih agar lidahnya tidak tergigit. Karena hal ini bisa menyumbat saluran pernapasan.

3.Buka semua ruangan agar anak bisa dengan mudah mendapatkan oksigen. Jika di rumah terdapat oksigen murni, segera berikan ke anak dengan selangnya ke lubang hidung.

4.Jangan pernah melawan gerakan anak saat kejang, biarkan saja. Cukup catat berapa lama anak mengalami kejang. informasi durasi kejang akan bermanfaat untuk penanganan pasca kejang oleh team medis.

5.Segera berikan obat kejang (Diazepam) melalui anus, agar kejang segera berhenti dan tidak terjadi pengulangan kejang.

6.Setelah anak tidak kejang, segeralah bawa ke rumah sakit terdekat untuk mendapatkan pelayanan medis lebih lanjut.

Baca artikel terkait:
1.Merawat Bayi dan Balita
2.Bahaya susu formula
3.Diare akibat Rotavirus
4.Pedoman jadwal imunisasi
5.Aturan pemakaian obat antibiotik
6.Jangan sembarangan minum antibiotik

Oli Mesin

Di dalam sistem permesinan, oli memegang peran yang sangat vital. Diantaranya adalah untuk melumasi dan melindungi bagian dari mesin dari keausan, bahkan untuk oli-oli dengan teknologi terbaru sudah ditambahkan bahan detergent untuk sekaligus membersihkan mesin dari kotoran dan kerak di dalam mesin.

Berdasarkan bahan baku oli, maka oli mesin dibedakan menjadi:

1.Oli mesin dari bahan-bahan mineral : bahan dasar oli berasal dari bahan-bahan minyak bumi (hasil penyulingan minyak bumi). Oli dengan jenis bahan ini memiliki mutu yang kurang bagus. Oli ini sesuai digunakan pada mesin-mesin kendaraan generasi lama. Sedangkan untuk mesin dengan teknologi terbaru tidak cocok menggunakan oli jenis ini karena memiliki presisi tinggi dengan celah antar komponen mesin yang sangat kecil. Oli jenis ini harganya murah dan pada suhu yang tinggi biasanya kekentalannya sudah tidak stabil sehingga daya lumasnya menjadi buruk.

2.Oli semi sintesis: oli dari bahan campuran antara mineral ini adalah jenis oli yang mengunakan bahan dasar dari campuran antara bahan minyak bumi dan bahan dari sintesis (kimia buatan). Oli jenis ini memiliki kualitas pelumasan dan daya tahan yang lebih baik dari pada oli mineral. Harga lebih mahal dari jenis mineral.

3.Oli mesin dari bahan full sintesis: ini adalah jenis oli yang sepenuhnya menggunakan bahan sintesis (kimia) biasanya dari bahan Esther. Oli ini memiliki kualitas yang lebih baik dari pada oli mineral dan semi sintetis. Kelebihannya adalah memiliki tingkat kekentalan yang lebih stabil di berbagai rentang suhu, bahkan di suhu panas oli masih memiliki kekentalan yang baik. Mampu melumasi celah terkecil dari mesin sehingga tingkat perlindungannya lebih sempurna dan umur oli juga lebih lama. Untuk merek tertentu jenis ini juga ditambahkan sejenis additive detergent yang berguna untuk membersihkan mesin dari kerak dan karat sehingga mesin lebih bersih. Harga mahal. Cocok untuk pemakain di perkotaan yang sering macet.

Berdasarkan kekentalan Oli: kekentalan oli biasanya dinyatakan dengan simbol SAE (Society of American Enginner) dan angka dibelakangnya menunjukkan suhu terendah sampai suhu tertinggi yang dapat dilayani oleh oli tersebut. Untuk daerah tertentu diberikan simbol tambahan, misal W adalah singkatan dari winter (untuk negara yang memiliki musim salju).

Beberapa jenis kekentalan oli yang sering dijumpai di pasaran :

SAE 10W-40 : untuk suhu 10 sampai 40 derajat celcius dan bisa dipakai didaerah bersalju. Sesuai untuk kendaraan yang jarang dipergunakan.

SAE 15W-40 : untuk suhu 15 sampai 40 derajat celcius dan bisa dipakai didaerah bersalju

SAE 20-50 : untuk suhu 20 sampai 50 derajat celcius. Sesuai untuk kondisi jalan yang sering macet yang bisa mengakibatkan suhu mesin tinggi

Berdasarkan mutu Oli, maka jenis oli yang beredar di pasaran dapat diketahui dari kode yang diberikan pada labelnya. Kode ini berupa kode “API” kepanjangan dari (American Petroleum Institute) ditambahkan satu huruf abjad mulai dari yang mutunya terendah yakni “A” sampai “L” terakhir yang kami ketahui baru sampai di abjad “L”. contoh : API SF memiliki mutu lebih rendah dari API SM yang juga memiliki mutu lebih rendah dari API SL

Beberapa produsen oli juga menambahkan satu lagi kriteria pada mutu oli mereka, yakni oli tersebut telah lolos “JASO” dan “MA” biasanya kriteria ini lebih berkaitan dengan mutu oli yang tidak menyebabkan selip kopling.

Beberapa kriteria di atas disamping berkaitan dengan mutu dan kualitas oli juga sebanding dengan harga dari oli tersebut. Semakin bagus klasifikasi oli, maka harganyapun akan semakin mahal. Sebagai konsumen kita tidak perlu bingung dalam menentukan pilihan. Setiap kendaraan memiliki spesifikasi akan oli yang harus dipakai, disesuaikan juga dengan medan yang dilalui dan frekuensi pemakaian kendaraan, tidak semua kendaraan harus menggunakan oli jenis full sintesis dengan mutu FL dan JASO MA.
Namun jika anda sebagai konsumen memiliki dana lebih dan ingin kendaraan tampil prima, tidak ada salahnya memberikan oli terbaik untuk kendaraan anda. Konsultasikan dengan ahli / mekanik yang berpengalaman tentang spesifikasi oli yang sesuai dengan kendaraan anda, niscaya mesin akan awet dan selalu prima.