26 Desember, 2011

Ban bekas

Ban adalah salah satu elemen kendaraan yang sangat fital. Ban berfungsi menyalurkan energi dari kendaraan ke jalan agar kendaraan dapat berjalan ataupun berhenti. Ban menerima semua beban kendaraan sehingga ban harus selalu dalam kondisi prima agar perjalanan kendaraan lancar dan selamat.

Harga ban mobil saat ini terbilang cukup lumayan mahal khususnya buat para pengendara kelas menengah ke bawah. Sebagai gambaran untuk ban tubeless standart merk B250 ex Bridgestone Ring 14 dijual pada kisaran Rp.600 ribu per buah. Maka jangan heran banyak para pengendara yang nekat membeli ban bekas pakai yang dijual dengan kisaran Rp.150ribu perbuah.

Jika anda memutuskan untuk membeli ban seken, sebaiknya perhatikan tips berikut:

1.Belilah ban seken langsung satu paket misal 4 buah dari kendaraan yang sama (tukar tambah). Biasanya mutu ban ini masih bagus karena yang punya ingin ganti model ban. sehingga ban sekennya masih relatif muda dan cukup baik.

2.Lihat umur ban, usahakan umur ban masih dibawah lima tahun. Untuk mengetahui umur ban bisa dilihat kode tahun pembuatan ban dari pabrik.

3.Perhatikan apakah ada suntikan pada ban. Yang dimaksud ban suntikan adalah tapak ban yang telah gundul ditambahkan ketebalannya dengan karet baru. Jika ada sebaiknya jangan dipilih

4.Perhatikan apakah ada bekas cacat sobek pada ban. biasanya tukang ban akan mengakali dengan menambal (dikampas) sehingga tidak terlalu terlihat. Kalau hanya bekas tambalan tubeless masih tidak masalah asal jumlahnya tidak banyak (kurang dari 3 tambalan)

5.Jangan tertipu dengan tampilan ban yang hitam dan mengkilap, biasanya tukang ban melakukan semir ban sehingga ban terlihat masih sangat bagus.

6.Perhatikan ketebalan tapak ban, apakah masih cukup tebal dengan cara melihat posisi penanda ketebalan ban berupa segitiga yang tertera di dinding ban.

7.Persoalan yang paling sering muncul dari pemakaian ban bekas adalah ban sudah getas yang berakibat ban mudah benjol dan mudah pecah karena ban sudah berumur dan kawat radial sudah banyak yang putus.

8.Belilah ban bekas di tempat yang banyak orang membeli, hal ini akan mengurangi resiko anda tertipu dengan trik pedagang.

9.Mintalah garansi kepada pedagang, minimal satu minggu apabila ban benjol atau retak, maka ban bisa ditukar. Hal ini untuk menghindari pedagang yang akan berniat menipu dengan menjual ban busuk.

Selamat berburu ban bekas

23 Desember, 2011

Merawat fan belt


Salah satu komponen mesin yang sangat vital adalah fan belt ada juga yang menyebut V belt atau apa saja sebutannya, dimana komponen ini berfungsi untuk mentransfer energi putar dari poros engkol (puli) ke beberapa komponen mesin: kipas radiator, alternator, kompresor ac, dan power steering. Sehingga komponen tersebut bisa berputar dan menghasilkan energi yang dibutuhkan.
Dampak yang tidak diinginkan tatkala terjadi fan belt putus adalah:
1.Fan belt alternator, Fan belt kipas dan pompa air radiator putus, maka mobil akan mogok tidak lama kemudian, karena mobil tidak mendapatkan pasokan listrik (accu tekor jika dikendarai malam hari)dan mesin akan mengalami overheating karena radiator tidak bisa bekerja membuang panas mesin.
2.Fanbelt ac putus dan power steering putus, maka ac menjadi tidak dingin dan setir akan berat karena power steering tidak bisa berfungsi.
4.Fan belt untuk mendapatkan kevakuman mesin pada mobil diesel putus, maka mobil diesel sudah tidak dapat dijalankan karena mesin tidak mendapatkan kompresi.
5.Pada beberapa jenis mobil bahkan hanya ada satu fan belt untuk menggerakkan kesemua komponen di atas, jadi jika putus maka semua komponen mesin sudah tidak bisa bekerja.
6.Pada mobil panther terdapat pembagian fan belt, untuk fanbelt Alternator, dan kipas radiator menjadi satu dengan satu fanbelt yang bergerigi. Sedangkan fanbelt AC dan power steering menjadi satu dengan duabuah fanbelt.

Jelas akan menjadi sebuah kendala apabila tiba-tiba fan belt mobil anda putus di tengah perjalanan, meskipun untuk sejenak mobil masih bisa dipaksakan berjalan namun harus berhati-hati khususnya harus terus kontrol suhu mesin melalui panel indikator suhu mesin di dashboard. Jika suhu sudah mulai panas, segera matikan mobil sejenak agar temperatur turun dan setelah dingin baru kembali jalan untuk segera mencari bengkel. Ingat jangan menyalakan kelistrikan di mobil (Ac, tape, lampu besar) agar mobil tidak cepat tekor dan jarak tempuh bisa lebih jauh.

Dan yang paling penting adalah jangan sampai mobil mogok karena overheating karena jika sampai terjadi, maka sudah bisa dipastikan komponen mesin anda akan mengalami pemuaian yang berakibat mesin sudah tidak lagi presisi dan akan berdampak buruk pada mesin.

Fan belt terbuat dari bahan dasar karet dengan penguatan serat / kawat nilon atau baja, dimana bahan karet memiliki karakteristik yakni cepat aus. Agar v belt mobil anda tetap awet dan berfungsi dengan maksimal, maka berikut beberapa tips untuk merawatnya:
1.Periksalah kekencangan fan belt, jika sudah tidak kencang / kendur sebaiknya disetel ulang kekencangannya, namun jika terlalu kencang juga tidak baik karena bisa merusak perangkat yang diputar.
2.Periksa apakah ada retak-retak pada bagian dalam fan belt, jika nampak sebera ganti dengan fan belt baru.
3.Periksa ketebalan fan belt, jika sudah terlihat tipis segera ganti dengan yang baru.
4.Setiap servis rutin, mintalah bengkel untuk mengecek ketegangan fan belt, jika kendur dan masih bisa disetel mintalah di setel agar tidak terjadi selip fan belt yang mengakibatkan panas yang memperpendek usia fan belt dan komponen mesin lainnya tidak bekerja maksimal
5.Hindari pemakain gemuk / grease yang berlebihan pada fan belt dengan dalih fan belt berisik. Pemakaian grease yang terlalu banyak berakibat fan belt menjadi selip dan cepat panas. Untuk gemuk bisa memakai gemuk yang biasa digunakan oleh motor matic
6.Jika fanbelt terdengar bunyi menderit, berarti fanblet kering dan gunakan cairan semprot khusus perawatan fan belt yang bisa dibeli di supermarket untuk menjaga kelenturan fan belt. Semprotkan pada bagian pulleynya bukan pada tali fanbeltnya agar bisa merata pada seluruh bagian fan belt.

13 Desember, 2011

Membersihkan tanki

Kendaraan bermotor, baik sepeda motor maupun mobil memerlukan bahan bakar untuk menjalankan mesinnya. Adapun bahan bakar tersebut disimpan dalam tanki yang ada di kendaraan tersebut. Sehubungan dengan berjalannya waktu, cuaca dan kondisi kendaraan, maka kondisi tanki juga ikut berpengaruh. Namun sering diantara kita yang tidak sadar akan kondisi tanki tersebut karena pada mobil tanki berada di kolong mobil dan sulit dijangkau sehingga banyak pemilik kendaraan yang tidak begitu aware dengan masalah tanki. sedangkan pada sepeda motor banyak tanki yang berada di bawah jok motor sehingga tidak terlihat adanya gejala kerusakan tanki.
Masalah yang paling sering dijumpai dari tanki bahan bakar adalah pengendapan kotoran yang berakibat tersumbat aliran bahan bakar ke mesin dan terjadi kebocoran tanki akibat korosi karena terperangkapnya air didalam tanki. Untuk itu perlu dilakukan perawatan terhadap tanki secara teratur.
Berikut adalah beberapa tips untuk merawat tanki bahan bakar pada mobil:
1. Usahakan jumlah bahan bakar ditanki minimal setengah dari kapasitasnya dan selalu mengisi bahan bakar kembali jauh sebelum jumlah bahan bakar habis. Hal ini bermanfaat agar bagian plat tanki selalu terendam dan terlapisi (selalu basah) bahan bakar sehingga proses oksidasi yang menyebabkan korosi bisa diminimalkan.
2. Kuraslah tanki bahan bakar minimal 6 bulan sekali untuk membuang air yang terperangkap dan kotoran bahan bakar yang mengendap di tanki. Pengurasan bisa dilakukan dengan cara membuka baut penguras tanki yang ada dibagian bawah tanki, keluarkan semua isi tanki dan biarkan selama beberapa saat agar tanki benar-benar bebas dari air. Setelah tanki kering pasang dan kencangkan kembali baut penguras tanki setelah itu isi kembali bahan bakar ke dalam tanki.
3. Jika anda punya waktu yang cukup luang, maka tidak ada salahnya anda melakukan turun tanki. Yakni melepaskan tanki dari kendaraan anda, sehingga anda dapat memeriksa kondisi tanki anda dengan lebih jelas. Caranya anda kuras dulu isi tanki sesuai dengan langkah nomor 2. Setelah isi tanki kosong, kendorkan dan lepaskan baut-baut pengikat tanki dan turunkan secara perlahan agar tanki tidak penyok karena jatuh dari dudukanya. setelah itu geser keluar dari kolong mobil dan periksa secara seksama kondisi tanki.
4.Jika kedapatan ada kebocoran di tanki anda, maka segera bawa ke tukang las karbit atau bengkel radiator untuk dilakukan penambalan lubang tersebut. Untuk langkah darurat bisa dilakukan penambalan dengan lem besi campur (misal dextone)..baca artikel tambal tanki bocor.
5. Setelah selesai, pasang kembali tanki ke dudukannya dengan benar dan isikan bahan bakar sesuai kapasitasnya.
6. Rasakan efek setelah anda menguras tanki, mobil akan terasa lebih enteng tarikannya karena bahan bakar bebas kotoran dan air.
baca juga artikel terkait:
1.Tambal tanki yang bocor
2.Panther berat tarikannya
3.Merawat Isuzu Panther

12 Desember, 2011

Girder jembatan runtuh


Lagi-lagi terjadi kasus jembatan runtuh, setelah kejadian runtuhnya jembatan di Kutaikartanegara, hari ini yang runtuh adalah jembatan di Marunda Jakarta utara.
Jembatan ini baru tahap pengerjaan yakni pemasangan girder (balok) jembatan. Seperti diberitakan oleh Kompas, bahwa kejadian runtuhnya girder jembatan saat pemasangan girder terakhir terjadi kesalahan pelepasan kabel sling pengikat girder yang berakibat girder tidak terpasang sempurna dan oleng sehingga menimpa girder lainnya yang sudah tersusun sebelumnya. Akibatnya satu persatu girder oleng dan patah akhirnya kolaps ke tanah.
Kerugian ditaksir sekitar 750juta rupiah. Tentunya bukan jumlah yang sedikit dan beruntung tidak terjadi korban jiwa pada peristiwa ini.
Lagi-lagi ini adalah tamparan terhadap dunia konstruksi Indonesia, sebaiknya prosedur dan peraturan khususnya bidang jembatan agar semakin diperbaiki khususnya saat implementasi di lapangan agar kejadian keruntuhan jembatan tidak lagi terjadi di indonesia. (Courtesy foto by. Ika Jaya)
Baca artikel terkait:
1.Jembatan sungai Mahakam roboh
2.Reinforced concrete

07 Desember, 2011

Jangan sembarangan minum antibiotik

MENGONSUMSI antibiotik saat terserang penyakit infeksi tidak boleh sembarangan. Jika tidak, risiko terjadinya resistensi antibiotik yang akan mempersulit pengobatan, kesakitan lebih lanjut hingga kematian akan meningkat.
Penyakit infeksi masih berada pada urutan teratas penyebab kesakitan dan kematian di negara berkembang, termasuk Indonesia. Jumlah kasus penyakit infeksi juga semakin bertambah setiap harinya. Berdasarkan hasil Survei Kesehatan Rumah Tangga (SKRT), 31,2 persen angka kematian di Indonesia pada 2001 disebabkan oleh penyakit infeksi.
Angka tersebut tentu saja dapat ditekan jika dilakukan diagnosa yang cepat dan tepat serta didukung oleh penanganan yang efektif dan efisien. Dalam penanganan penyakit infeksi, pemberian antibiotik perlu diperhatikan dengan serius.
Tidak semua penyakit infeksi memerlukan antibiotik. Pemberian antibiotik dapat dibenarkan jika penyakit yang diderita disebabkan oleh infeksi bakteri. Pemberian antibiotik yang tidak tepat dapat meningkatkan risiko terjadinya resistensi antibiotik yang akan mempersulit pengobatan infeksi serta meningkatkan resiko kesakitan dan kematian.
“Tidak semua penyakit infeksi perlu diobati dengan antibiotik. Ada tiga faktor yang musti dipenuhi,” kata DR.dr.Suhendro, Sp.PD KPTI, Spesialis Penyakit Dalam, Konsultan Penyakit Tropik & Infeksi RS Pondok Indah (RSPI) dalam seminar sehari “Pengobatan Terkini Kasus Infeksi”di RSPI, Jakarta beberapa waktu lalu.
Ketiga faktor tersebut, terang dia, pertama adalah diagnosis dan alasan penggunaan antibiotik. Sering kali dalam praktek sehari-hari untuk membedakan diagnosis infeksi karena virus atau bakteri, sehingga diperlukan pemeriksaan laboratorium untuk membantu menegakan diagnosis.
Lalu kedua, sifat-sifat antibiotika yang diberikan, apakah mempunyai sifat bakteriostatik atau bakterisidal. Untuk infeksi berat atau pada penderita dengan daya tahan imunisasi menurun, kata Suhendro, sebaiknya dipilih antibiotik yang bersifat bakterisidal. Antibiotik dipilih sedapat mungkin memiliki spektrum sempit dapat ditoleransi dengan baik dengan harga yang relatif murah.
“Dan yang terakhir, faktor kondisi yang mendasari host, seperti riwayat alergi obat atau intoleransi, gangguan fungsi ginjal dan hati,“ ujarnya.
Suhendro menuturkan, perubahan farmakologi obat yang terjadi juga harus dipertimbangkan saat pemberian antibiotik. Misalnya, penurunan fungsi ginjal, kemungkinan aksi antar obat dan toksisitas obat yang meningkat.
Beta-laktam antibiotik merupakan salah satu antibiotik yang paling sering diberikan untuk pengobatan infeksi pada pasien usia lanjut. Antibiotik ini memiliki spektrum yang luas, farmakokinetik dan tingkat keamanan yang baik, tidak memerlukan pengukuran konsentrasi serum.
“Pengunaan antibiotik yang rasional tidak saja memiliki keuntungan secara klinis bagi pasien, namun juga memiliki keuntungan secara ekonomis. Pemilihan terapi antibiotik yang tidak sesuai akan menyebabkan kegagalan terapi dan efek samping, sehinga akan memperpanjang lama rawat di rumah sakit serta meningkatkan biaya perawatan, ”ungkapnya.
Untuk memastikan penyebab penyakit, diperlukan pemeriksaan mendalam baik dari gejala yang tampak maupun gejala yang tak tampak. Gejala tampak bisa dirasakan sendiri oleh penderita tanpa pemeriksaan lebih dalam di klinik, sedangkan gejala tak tampak harus diperiksa ke laboratorium untuk diperiksa lebih lanjut.
Berdasarkan pemeriksaan yang benar tersebut, maka dapat dilakukan penanganan medis efektif. Sementara itu, pada anak-anak, pengobatan melalui pemberian antibiotik harus lebih diperinci lagi.
Diketahui, demam pada anak 90-95 persen disebabkan oleh virus, hanya 5-10 persen yang disebabkan oleh bakteri. Karakteristik demam dapat membantu membedakan infeksi bakteri dengan virus.
Demam dengan suhu tinggi dan durasi lama disebabkan oleh bakteri dibandingkan oleh virus. Pemberian antibiotik pada demam anak dapat dibenarkan jika suhu anak di atas 40 derajat celsius dengan usia kurang dari 36 bulan (3 tahun) tanpa fokus infeksi yang jelas.
Panduan dosis antibiotik biasanya berdasarkan atas uji klinis pada anak normal yang sehat atau merupakan ekstrapolasi dari data pada dewasa. Pemilihan antibiotik awal harus berdasarkan data pola kuman dan resistensi setempat.
Dr. H. Hindra Irawan Satari, Sp.A (K),MTropPaed, Spesialis Anak, Konsultan PenyakitInfeksi dan Pediatri Tropis RSPI menjelaskan, keputusan untuk memulai terapi antibiotika pada anak harus didasarkan pada temuan infeksi bakteri yang dibuktikan dengan biakan. Secara klinik, infeksi bakteri umumnya berupa demam tinggi yang melampaui 40 derajat celsius selama lebih dari tiga hari
(Sumber Okezone.com)
Baca artikel terkait:
1.Merawat Bayi dan Balita
2.Bahaya susu formula
3.Jika anak terserang kejang/step
4.Diare akibat Rotavirus
5.Pedoman jadwal imunisasi
6.Aturan pemakaian obat antibiotik

Aturan pemakaian antibiotik

DALAM penanganan penyakit infeksi, pemberian antibiotik perlu diperhatikan dengan serius. Tidak semua penyakit infeksi memerlukan antibiotik. Ada aturan-aturan yang melingkupi konsumsi antibiotik.
Pemberian antibiotik dapat dibenarkan jika penyakit yang diderita disebabkan oleh infeksi bakteri. Pemberian antibiotik yang tidak tepat dapat meningkatkan risiko terjadinya resistensi antibiotik yang akan mempersulit pengobatan infeksi serta meningkatkan resiko kesakitan dan kematian.
Simak sembilan aturan minum antibiotik, berikut ini:
1. Jangan sembarangan mengonsumsi antibiotik. Gunakan antibiotik hanya dengan resep dokter, dengan dosis dan jangka waktu sesuai resep.
2. Jangan percaya pada rekomendasi teman, kerabat, atau petugas apotek yang menyarankan minum antibiotik tertentu tanpa rekomendasi seorang dokter.
3. Jangan sekali-kali membeli atau menggunakan antibiotik berdasarkan resep sebelumnya. Jika pernah tersisa antibiotik dari resep sebelumnya, sebaiknya jangan digunakan tanpa instruksi dokter.
4. Saat berobat, tanyakan pada dokter, obat mana dari resep yang mengandung antibiotik. Tanyakan pula dosis dan cara minumnya. Salah penggunaan antibiotik menyebabkan obat ini menjadi tidak efektif lagi, bisa terjadi kekebalan kuman, bahkan dapat mengakibatkan hal-hal yang tidak diinginkan.
5. Tuntaskan resep dokter sesuai anjuran. Jangan pernah berhenti makan antibiotik meski sudah tidak merasakan gejala penyakit atau sudah merasa sehat. Pemberhentian antibiotik yang tidak sesuai waktu, atau terlalu cepat, bisa membuat bakteri bertahan hidup dan menyebabkan infeksi berulang.
6. Umumnya penggunaan antibiotik dikonsumsi 30 menit sesudah makan, kecuali antibiotik amoxicillin harus diminum sebelum makan.
7. Beberapa penelitian menyebutkan, ada makanan-makanan yang baik untuk dikonsumsi selama minum antibiotik. Antara lain yogurt, ragi, tetes tebu, kailan dan sayuran hijau lainnya serta biji labu. Makanan-makanan ini mengandung zat gizi penting bagi tubuh yang terkikis saat minum antibiotik.
8. Antibiotik umumnya diberikan selama seminggu. Jika dokter hanya memberikan untuk waktu tiga hari sebaiknya Anda minta lagi atau beli lagi di apotek. Jika diminum tiga kali sehari berarti butuh 20-21 tablet, jika diminum dua kali sehari butuh 14-15 tablet.
9. Pilek, batuk dan diare pada umumnya tidak memerlukan antibiotik. Konsumsi air yang cukup, istirahat cukup serta konsumsi multivitamin atau atau suplemen yang tepat dapat mengembalikan sistem kekebalan tubuh untuk memerangi virus yang menyerang dan dapat sembuh dengan sendirinya.
(Sumber Okezone.com)
Baca artikel terkait:
1.Merawat Bayi dan Balita
2.Bahaya susu formula
3.Jika anak terserang kejang/step
4.Diare akibat Rotavirus
5.Pedoman jadwal imunisasi
6.Jangan sembarangan minum antibiotik

01 Desember, 2011

Ac hemat energi

Cuaca panas dan hawa pengap di dalam rumah hampir bisa dijumpai di setiap rumah di kota-kota besar seperti Jakarta.
Setiap keluarga menginginkan rumah yang sejuk dan nyaman untuk tinggal, untuk itu dibutuhkan perangkat Air Conditioner yang bisa mengatur suhu yang ada didalam rumah sesuai dengan keinginan.
Kendala terbesar yang dihadapi para calon pembeli adalah AC yang beredar dipasaran sebagian besar membutuhkan daya listrik yang cukup besar, tengok saja AC dengan kapasitas 1 PK bisa membutuhkan daya 900 sampai 1200watt dan untuk kelas 1/2PK bisa membutuhkan daya 600 sampai 900watt. Tentunya tidak semua rumah memiliki daya sebesar tersebut, belum lagi dibagi untuk perangkat elektronik lainnya seperti pompa air, TV, kulkas dll. Hal ini yang sering membuat calon pembeli mengurungkan niat untuk membeli AC.
Atau anda saat ini sudah memasang AC di rumah dan selalu mendapatkan tagihan listrik yang besar setiap bulannya. Saatnya anda beralih ke AC hemat energi.
Bagi anda yang rumahnya hanya memiliki daya 900 sampai 1200 watt, jangan berkecil hati. Saat ini PT. Sharp sudah meluncurkan AC hemat energi dengan konsumsi daya 240watt. Anda tidak perlu kuatir listrik di rumah padam tiba-tiba (jeglek). Anda bisa menikmati hembusan udara sejuk dan sehat dengan fasilitas plasmaclusternya yang bisa memurnikan dan membunuh virus penyakit.
Produk tersebut bernama Sharp Eco Inverter Plasmacluster Type AH-XP5MSY dengan kapasitas 1/2 PK sangat cocok untuk ditempatkan di kamar tidur dengan ukuran 3m x 4m. AC ini hanya butuh 240watt dan sudah berteknologi Inveter.
Teknologi Inverter saat ini menjadi sangat populer di perangkat AC karena bisa menghemat energi listrik sampai 60% lebih hemat dari pada AC tanpa Inverter.
Karena disegmen AC 1/2PK baru Sharp dan Daikin yang menerapkan teknologi inverter, maka AC tersebut banyak diburu calon konsumen. Banyak yang kesulitan mendapatkan AC tersebut karena memang sedang over booking, banyak store elektronik besar juga kesulitan mendapatkan AC produksi Sharp ini (karena harga lebih murah dari pada produk Daikin jadi banyak yang membeli Sharp).
Jika anda berminat untuk membeli AC Sharp Eco Inverter Type AH-XP5MSY bisa menghubungi Dia Shop di 021-71333821. Harga berkisar Rp. 3.5 juta (sudah termasuk biaya kirim, ongkos pasang, pipa dan kabel listrik). Harga bisa negosiasi sesuai tempat tinggal calon pembeli.
Baca juga :
1. Sharp Inverter
2. AC Inverter

28 November, 2011

Jembatan Roboh di Sungai Mahakam



Runtuhnya konstruksi jembatan sungai Mahakan di daerah Kutaikartanegara menjadi salah satu tragedi baik kemanusiaan maupun dunia keteknikan di Indonesia. Jembatan Kukar yang panjangnya 1,050 kilometer tersebut merupakan jembatan gantung milik pemerintah provinsi dan bukan jalan nasional atau kewenangan pemerintah pusat. Namun, sebagian dana pembangunan jembatan gantung tersebut berasal dari APBN sebesar Rp36 miliar (Sumber Media Indonesia).
Tempo interaktif menyebutkan bahwa jembatan ini pernah ditabrak ponton pengangkut batu bara beberapa kali, hal ini menyebabkan kerusakan pada jembatan dan saat sedang diperbaiki terjadilah keruntuhan jembatan tersebut. Media Indonesia juga menyebutkan tiga tahun lalu sempat runtuh juga akibat tertabrak kendaraan besar tronton, tapi tidak lama kemudian bisa dipergunakan kembali.
Sumatera express menyebutkan bahwa selama sepuluh tahun, jembatan ini mendapat tiga kali perbaikan. Pada perbaikan ketiga yakni mendongkrak dan mengencangkan kabel jembatan, petaka itu tiba. Petaka 30 detik di sore 26 November 2011.
Untuk saat ini sedang difokuskan untuk upaya evakuasi dari korban. Beberapa instansi juga ikut berupaya untuk melakukan investigasi mengenai penyebab runtuhnya jembatan ini. Polri bersama tim dari ITB melakukan investigasi mulai dari proses awal (tender) sampai dengan kejadian runtuhnya jembatan.
Sumatera express juga menyebutkan bahwa penyelidikan yang dipimpin Iwan Zarkarsih, kasubdit teknik jembatan Ditjen Bina Marga, Kementerian PU, tim menemukan penggantung kabel penyangga jembatan menancap di tanah, sekitar lima meter dari fondasi jembatan.
Penggantung (hanger) kabel penyangga ini panjangnya satu meter, berbahan baja, dan memiliki berat sepuluh kilogram. Sejumlah anggota tim menduga, penggantung yang berfungsi sebagai pengait kabel penyangga pada kabel utama tak mampu menahan beban. Sebab, mur yang menempel di penggantung ditemukan patah.
Baca artikel terkait:
1.Jembatan Marunda runtuh
2.Reinforced concrete

26 November, 2011

Warga menolak pabrik semen


Pegunungan kendeng utara berada di wilayah kabupaten Pati bagian selatan dikenal memiliki sumberdaya alam diantaranya adalah kaya akan bahan baku semen. Untuk itu beberapa perusahaan semen berupaya untuk mendirikan parik semen disana.
Namun berbagai unsur masyarakat disana sudah berusaha sekuat tenaga untuk menolak pendirian pabrik semen di sana, salah satunya dengan menandatangani petisi tentang penolakan warga atas rencana pendirian pabrik semen dilokasi tersebut yang sudah dikirimkan ke Kementerian Lingkungan Hidup dan Kementerian Kehutanan (Kompas, 26 Nopember 2011).
Perlu diketahui bersama bahwa rangkaian pegunungan kendeng yang membentang di daerah Kab. Pati, Kab. Kudus dan Kab Grobogan merupakan salah satu kawasan penyokong untuk sumber air (DAS) bagi kebutuhan masyarakat di beberapa kabupaten di wilayah Jawa Tengah bagian timur utara tersebut (salah satu wilayah lumbung padi Jawa Tengah). Masyarakat di wilayah tersebut sebagian besar berprofesi sebagai petani yang membutuhkan air irigasi untuk mendukung kegiatan pertanian. Akan sangat berdampak luar biasa luas khususnya pada produksi pertanian apabila kawasan pegunungan tersebut rusak akibat eksploitasi kegiatan usaha pertambangan yang dapat berakibat merusak lingkungan dan sumber air.
Seyogyanya pemerintah lebih mendalam lagi dalam melakukan kajian mengenai dampak dari rencana eksploitasi pegunungan kendeng untuk usaha pertambangan semen, karena perekonomian masyarakat di wilayah seluas itu akan ikut terpukul jika terjadi kerusakan lingkungan di kawasan tersebut.

09 November, 2011

sharp inverter

spesifikasi produk
Sharp baru baru ini meluncurkan AC dengan teknologi inverter dengan daya 1/2PK yang mereka beri nama AH-XP5MSY - Plasmacluster High Density G7 Sayonara Panas with Eco Inverter Series. Ini merupakan sebuah kejutan dikarenakan disegmen inverter kebanyakan para produsen (Panasonic dan LG) baru mengeluarkan kelas 1 PK ke atas, baru Daikin dan Sharp yang mengeluarkan jenis inverter untuk kelas 1/2PK.
Bak gayung bersambut, maka banyak orang dengan dana cekak dan daya listrik rumah yang terbilang kecil (900Watt) yang ingin menikmati hembusan udara sejuk dan bersih (karena adanya fitur Ion plasma cluster)segera berburu AC AH-XP5MSY keluaran Sharp tersebut.
Namun kenyataannya banyak store besar (Electronic Solution, Electronic City, Agis, Carrefour, Giant, Hypermart, dll) semuanya belum memiliki stock AC ini sehingga banyak calon pembeli yang harus indent antara 2minggu sampai 1 bulan. Harga yang dipatokpun masih terbilang cukup tinggi. Saya melakukan survey di sebuah Electronic store besar di daerah Lebak bulus Jakarta Selatan, mereka tidak memiliki stock dan harus indent 1 bulan dengan pembayaran dimuka Rp. 4.040.000. Itupun daftar antrian pembeli sudah puluhan orang calon pembeli.
Setelah berburu ke berbagai tempat akhirnya saya mendapatkan distributor yang memiliki stock dan harga yang jauh dibawah harga store elektronik besar.
Jika anda berminat untuk membeli AC inverter 1/2 PK keluaran Sharp bisa menghubungi Dia Shop di 021-71333821. Untuk saat ini kisaran harga RP. 3.400.000 per unit (termasuk jasa pengiriman, jasa pemasangan, Bracket, Pipa AC 4m, kabel), harga dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
Baca artikel terkait:
1.Teknologi AC Inverter
2.AC hemat energi

08 November, 2011

Ac inverter


AC atau lebih dikenal sebagai air conditoner adalah salah satu perangkat rumah tangga yang berfungsi untuk mendinginkan ruangan. AC sekarang merupakan salah satu perangkat yang semakin dibutuhkan khususnya bagi para keluarga yang tinggal di wilayah perkotaan yang memiliki tingkat suhu udara dan kualitas udara yang kurang bagus.
Saat ini banyak beredar berbagai jenis dan merek ac yang menawarkan berbagai kelebihan. Mulai dari jenis konvensional, Low wattage sampai generasi terbaru adalah ac inverter.
Perbedaan mendasar dari ketiga jenis ac di atas adalah besarnya daya yang dibutuhkan untuk operasional ac yang nantinya berhubungan dengan besar kecilnya tagihan listrik rumah anda.
AC inverter bekerja dengan arus searah (Direct Current) sedangkan ac konvensional dan low wattage menggunakan arus bolak - balik (Alternate current. perbedaan utama dari kedua sistem ini adalah besar putaran motor kompresor yang menggunakan arus DC bisa bervariasi sesuai dengan kebutuhan sedangkan untuk motor arus AC memiliki nilai yang konstan.
Hubungan dengan besarnya daya adalah ac inverter bekerja sesuai dengan kebutuhan disaat suhu sudah tercapai maka dia akan relatif stabil dengan konsumsi listrik yang lebih kecil (kompresor tetap bekerja meski dengan daya terkecilnya karena suhunya sudah sesuai / konsumsi listrik sesuai dengan situasi suhu). Saat pertama dinyalakan ac inverter akan menyedot daya cukup besar untuk segera mendinginkan ruangan dan seiring lamanya waktu daya yang dibutuhkan semakin kecil sampai suhu ruangan yang diinginkan tercapai.
Sedangkan type jenis konvensional, Low wattage menggunakan termostat dimana apabila suhu sudah tercapai maka kompresor akan berhenti bekerja (mati) dan ketika terdapat selisih suhu maka kompresor akan kembali menyala (motor kompresor nyala dan mati sesuai sensor termostat.
Dari sisi refrigerant (bahan pendingin ac) untuk ac dengan sistem inverter menggunakan jenis R410A yang merupakan jenis pendingin bebas freon sehingga ramah lingkungan (harga lebih mahal dari freon biasa), sedangkan ac jenis lama menggunakan refrigerant jenis R22 (mengandung freon).
Keuntungan AC inverter dibanding AC konvensional dan Low wattage :
-Lebih cepat mendinginkan ruangan.
-Saat pertama dinyalakan mengkonsumsi daya listrik 1/3 lebih rendah.
-Lebih hemat energi dan biaya karena konsumsi listrik bisa hemat sampai dengan 60% dari type lain.
-Tidak perlu takut terjadi listrik padam mendadak karena rumah kelebihan beban listrik, sebab inverter akan mengatur pemakaian daya listrik sesuai kebutuhannya saja.
-Ac inverter meiliki sensor suhu yang lebih akurat (sampai 0.5 derajat) sedangkan jenis lainnya 1 derajat).
-Bahan pendingin lebih ramah lingkungan (tidak merusak ozone).
Dipasaran terdapat beberapa merek dengan sistem inverter, untuk saat ini beberapa produsen terkenal sudah meluncurkan produknya mulai dari daya 1/2 PK sampai 2.5PK diantaranya:
-Sharp type AH-XP5MSY (daya 1/2 PK) sudah dilengkapi dengan Plasmacluster
-Daikin type RK15 (daya 1/2 PK)
-Panasonic Envio type CS/CU-S10JKP (daya 1 PK)
-LG type S10INV-2 (daya 1 PK)
Jadi jika anda ingin memasang ac dengan pertimbangan hemat listrik anda layak menggunakan ac inverter.
Baca artikel terkait:
1.AC Sharp inverter 1/2PK
2.AC hemat energi

03 November, 2011

Memperbaiki lampu sein


Lampu sein adalah salah satu instrument navigasi pada kendaraan baik itu mobil maupun sepeda motor. Ia berfungsi untuk memberikan tanda bahwa kendaraan akan mengarah ke arah tertentu (belok kiri atau belok kanan) dan juga bisa memberikan tanda peringatan untuk berhati-hati.
Jika lampu sein mati, bisa dibayangka betapa repotnya kita saat mengendarai kendaraan bermotor khususnya mobil. Hal ini bisa berakibat fatal yakni terjadi kecelakaan lalu lintas. Jika hal ini terjadi pada kendaraan anda, maka segera lakukan perbaikan lampu sein tersebut dengan langkah sebagai berikut:
1. Apabila saat tuas sein difungsikan dan tanda sein yang ada di dash board berkedip lebih cepat dari biasanya maka itu menandakan ada salah satu dari bohlam lampu sein yang putus. Untuk itu anda tinggal membelikan bohlam sein yang sesuai untuk type kendaraan anda dan bongkar lampu sein setelah itu ganti bohlam yang putus dengan yang baru.
2. Apabila tuas sein difungsikan dan sein tidak menyala, maka periksa sekring yang berhubungan dengan lampu sein (di kotak sekring ada petunjuk dan bacalah dengan seksama letak sekring yang dimaksud agar tidak salah cabut sekring), jika ternyata ada yang putus segera ganti dengan sekring baru yang sesuai.
3. Apabila semua sekring dalam kondisi bagus dan lampu sein masih tidak menyala, maka kemungkinan terbesar adalah terjadi kerusakan pada "Flasher". Komponen elektornika ini bertugas untuk menjadi skalar otomatis pada lampu sein sehingga lampu bisa hidup berkedip-kedip. Periksa flasher yang terletak dekat dengan kotak sekring. Lihatlah apabila nampak ada bekas terbakar, maka beli flasher baru (harga berkisar Rp. 35.000) dan pasang di dudukanya.

4. Jika masih tidak menyala maka kemungkinan terakhir adalah ada kabel yang putus. Untuk hal yang satu ini sebaiknya anda bawa mobil ke bengkel kelistrikan karena pengkabelan mobil biasanya cukup rumit bagi orang awam. Salah-salah bukan memecahkan masalah justru akan menambah masalah baru.

25 Oktober, 2011

Imunisasi

Berikut ini adalah jadwal imunisasi anak rekomendasi Ikatan Dokter Anak Indonesia (IDAI) Periode 2004 (revisi September 2003):

Salah satu wujud kasih sayang sebagai orang tua kepada anak adalah memberikan mereka bekal kesehatan sebaik mungkin kepada anak sejak usia dini. Salah satu caranya adalah dengan memberikan imunisasi secara lengkap sesuai dengan kebutuhan dan waktunya.
Imunisasi adalah salah satu usaha untuk memberikan kekebalan tubuh kepada anak / dewasa terhadap penyakit tertentu yang dianggap berpotensi terjadi kepada anak dikemudian hari. Terdapat dua jenis imunisasi, yakni imunisasi wajib dan imunisasi yang dianjurkan. Minimal anak-anak harus mendapatkan imunisasi wajib dan apabila memiliki dana lebih bisa memberikan imunisasi tambahan yang biasanya harganya mahal (karena tidak disubsidi pemerintah).
Beberapa imunisasi wajib yang harus diberikan adalah:
1.Polio
2.Hepatitis B
4.DTP (Difteri, Tetanus, Partusis)
5.BCG (Turbeculosis / TBC)
6.Campak
Beberapa imunisasi yang dianjurkan:
1.Hib
2.Influenza
3.Hepatitis A
4.MMR (Mums, Morbili,Rubella)
5.Tifoid (Tifus)
6.Varisela
Baca artikel terkait:
1.Merawat Bayi dan Balita
2.Bahaya susu formula
3.Jika anak terserang kejang/step
4.Diare akibat Rotavirus
5.Aturan pemakaian obat antibiotik
6.Jangan sembarangan minum antibiotik

21 Oktober, 2011

Motor ngempos


Saya sebelumnya sering mengalami masalah dengan motor Mega pro yang saya miliki yakni sering ngempos, yang makin bikin jengkel adalah tatkala hendak berangkat ke kantor dalam kemacetan tiba-tiba motor mogok dan ngempos di jalan. Sangat menjengkelkan...
Ngempos bisa diartikan sebagai motor yang saat dikendarai tiba-tiba mati dan ketika akan distater kembali tidak bisa menyala karena mesin tidak ada kompresi (ngempos) hal ini ditandai dengan kick stater yang tidak memiliki tekanan ketika di tendang (ngelos) berbeda dengan mesin normal yang memiliki tekanan ketika di tendang.
Jika anda mengalami hal ini di jalan, jangan panik dan segera menepi carilah tempat yang cukup aman kemudian lakukan langkah-langkah sebagai berikut:
1. Motor distandart tengah.
2. Sambil beristirahat, tunggu mesin motor agak dingin (sekitar 10 menit)
3. Buka busi dan teteskan sedikit oli mesin ke dalam ruang bakar melalui lubang busi tersebut.
4. Pasang dan kencangkan kembali busi.
5. Gunakan pedal stater (kick stater) untuk menyalakan mesin.
6. Jika mesin berhasil hidup, biasanya akan keluar asap putih dari knalpot. Jangan panik itu hanya sesaat saja sampai oli mesin yang kita masukkan dalam ruang bakar habis terbakar.
7. Jika anda tidak memiliki oli mesin dan bahkan tidak membawa kunci busi jangan kuatir. Anda cukup menggunakan kick stater namun dengan posisi kontak Off dan tendanglah secara pelan-pelan kick stater beberapa kali sampai anda rasa ada tekanan (cari kompresi). setelah dirasa ada tekanan segera nyalakan kontak On dan tendang kick stater dengan sekencangnya. Lakukan cara tersebut berulang sampai motor bisa kembali menyala. Hal ini cukup memakan waktu antara 10 sampai 15 menit.
8. Setelah mesin motor berhasil menyala, biarkan sejenak untuk stationer (minimal 5 menit) agar mesin benar-benar memiliki kompresi yang cukup untuk bisa dikendarai kembali.
9. Jika kejadian ngempos masih sering terjadi pada motor anda, sebaiknya lakukan service besar (turun mesin) untuk mengetahui apakah ada masalah dengan block mesin / seher/ring seher yang menyebabkan mesin sering kehilangan kompresi (ngempos).

12 Agustus, 2011

Periksa kendaraan sebelum mudik

Periksa kendaraan sebelum mudik
Agar perjalanan mudik anda nyaman, maka perhatikan kondisi kendaraan pribadi anda. Ada baiknya anda ikuti beberapa tips berikut ini untuk memeriksa kondisi mobil anda:
A.Periksa kondisi cairan / fluida pada mobil
1.Karena perjalanan yang akan ditempuh cukup jauh dan kondisi medan yang beraneka ragam serta kondisi kemacetan yang parah, maka sebaiknya anda ganti oli mesin dengan oli baru yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan anda meskipun oli lama anda tampak masih cukup bagus.
2.Ganti filter oli dengan yang baru. Jika mobil anda bermesin diesel, maka sekalian ganti filter solar dengan yang baru dan kuras / bersihkan water separator agar mesin diesel tidak brebet.
3.Ganti air radiator mobil anda dengan air yang baru, dan isi tabung reservoir dengan jumlah air yang cukup (diantara garis “Low” dan “Full”). Periksa juga apakah ada kebocoran radiator / pipa radiator. Jika ada kebocoran sebaiknya bawa ke bengkel radiator untuk diperbaiki. Radiator memiliki peran yang cukup vital untuk mendinginkan mesin kendaraan anda, apalagi beban mesin bekerja berat karena jarak tempuh dan medan yang bervariasi serta kemacetan membuat mesin lebih panas dari pada saat berkendara sehari-hari. Kipas radiator harus berputar dengan baik agar pendinginan mesin bisa maksimal. Jika anda akan mencuci mobil anda di tempat cuci steam, mintalah untuk disemprot dengan tekanan pada tabung radiator dan kisi-kisi pendingin radiator agar kotoran yang ada bisa hilang.
4.Jika radiator mobil anda sudah menggunakan “radiator coolant” anda hanya cukup memeriksa jumlah radiator coolant yang ada di reservoir, jika jumlahnya ada di bawah atau mendekati garis minimum, maka segera tambahkan cairan radiator coolant.
5.Periksa jumlah air accu mobil anda, jika sudah berada di bawah garis Low segeralah tambahkan dengan air suling (aqua destilata) dengan botol tutup biru bukan dengan Accu zuur (botol tutup merah). Karena perjalanan yang terus menerus akan membuat accu bekerja keras hal ini mengakibatkan air accu lebih cepat menguap.
6.Periksa jumlah minyak rem yang ada pada booster rem, jika kurang dari batas Low segera tambahkan minyak rem baru sesuai spesifikasinya (Dot 3 atau Dot 4).
7.Periksa jumlah minyak rem pada tabung master kopling atas, jika kurang segera tambahkan dengan minyak rem baru. Jika anda menjumpai jumlah minyak kopling kurang dari batasnya, maka anda patut curiga akan adanya kebocoran pada pipa maupun master kopling. Periksa kondisi master atas dan master bawah jika terlihat rentan bocor maka sebaiknya ganti dengan master kopling baru agar anda terhindar dari masalah kopling diperjalanan.
8.Periksa juga jumlah minyak pada reservoir power steering, jika kurang dari batas Low segera tambah dengan minyak power stering baru yang sesuai.
9.Jika anda memiliki dana yang lebih, ada baiknya ganti minyak transmisi dan minyak gardan dengan yang baru agar laju mobil makin maksimal.
10.Periksa jumlah air yang ada direservoir air pencuci kaca mobil. Jika kurang tambahkan air dan ada baiknya anda berikan cairan pencuci kaca mobil agar pembersihan menjadi lebih maksimal khususnya saat perjalanan pada kondisi hujan.
B.Periksa kondisi Kaki-kaki mobil
11.Periksa kondisi dan ketebalan ban mobil anda. Jika kembang ban sudah tipis, sebaiknya anda ganti dengan ban baru atau minimal ban bekas yang masih memiliki kembang yang cukup tebal.
12.Periksa tekanan angin ban yang terpasang di roda maupun ban serep, usahakan tekanan pada ban mobil anda sesuai dengan spesifikasi ban mobil anda. Karena jika ban mobil anda memiliki tekanan angin yang kurang, maka mobil akan menjadi boros bahan bakar. Sebaliknya jika tekanan angin ban telalu berlebih, maka ban bisa pecah sewaktu-waktu karena telalu panas akibat perjalan jauh.
13.Periksa kekencangan baut-baut roda, jika ada yang kendor / kurang kencang segera kencangkan dengan kunci roda.
14.Periksa kondisi klahar, ball join dan tee rod apakah kondisinya masih bagus. Dongkrak salah satu roda dan goyang-goyangkan, jika terasa oblak dan ada suara berderit itu ada kemungkinan klahar ada yang rusak / pecah. Khusus roda depan butuh perhatian serius karena disana ada komponen pengendali roda (tee rod), jika saat didongkrak dan roda digoyang roda bisa bergerak, ada kemungkinan tee rodnya rusak. Untuk pengecekan lebih lanjut dan perbaikannya sebaiknya dilakukan di bengkel.
15.Putarlah masing-masing roda dengan tangan, jika ada roda yang seret / susah berputar ada kemungkinan kampas rem mengunci. Bawa ke bengkel untuk di setel ulang.
C.Periksa kelistrikan mobil
Periksa lampu besar (lampu depan), lampu senja / fog lamp, lampu sein, lampu stop (belakang), wiper dan klakson apakah semuanya berfungsi dengan benar. Jika ada yang tidak berfungsi bawalah ke bengkel untuk diperbaiki.
D.Periksa perkakas darurat
Bawalah selalu perkakas untuk kondisi darurat, minimal : Obeng + / - , Kunci Roda, Dongkrak, Tambang nilon, Segitiga darurat, Kunci pas nomor : 8 / 10 / 12 / 14, tang, lem besi, Isolasi, minyak rem, sekring cadangan, lampu senter, jas hujan / payung, kain pembersih (Kanebo).
E.Periksa kelengkapan surat kendaraan
Selalu bawa surat-surat kelengkapan kendaraan: SIM dan STNK. Jangan sampai tidak terbawa, karena akan merepotkan anda diperjalanan.
F.Periksa dan prediksi kebutuhan bahan bakar
Yang terakhir ini adalah hal yang tidak boleh dilewatkan, karena bahan bakar sangat menentukan perjalanan mobil anda. Jangan sampai anda kehabisan bahan bakar ditengah perjalanan apalagi jauh dari SPBU. Pengemudi harus bisa memprediksa kebutuhan bahan bakarnya dengan baik, sering terjadi adalah mobil kehabisan bahan bakar pada kondisi terjebak kemacetan panjang. Saat macet, mesin tetap menyala dan AC juga menyala akibatnya bahan bakar menjadi boros dan tanpa disadari bahan bakar habis.
G.Bawa peta dan patuhi rambu-rambu lalu lintas
Sebaiknya anda membawa peta jalur mudik agar anda bisa mengetahui rute perjalanan anda dan bisa anda pergunakan untuk mencari jalur-jalur alternatif apabila jalurn utama macet. Selama perjalanan patuhilah rambu-rambu lalu lintas agar perjalanan nyaman dan selalu berdoa agar anda selamat sampai tujuan.

Persiapan Mudik

Sudah menjadi rutinitas yang bersifat sacral dan merupakan keharusan bagi sebagian besar warga masyarakat untuk merayakan hari raya Idul fitri di kampung halaman. Setelah satu tahun bekerja di kota, maka giliran pulang kampung (mudik) untuk berbagi kisah dan hasil yang didapatkan dalam pekerjaan yang telah digeluti. Perasaan bangga dan ingin dipandang sukses dengan bekerja di kota serentak ingin segera dibagi dengan sanak saudara di kampung halaman.
Ritual mudik menjadi ritual tahunan yang tidak bisa dipandang sebelah mata, banyak aspek yang harus dipersiapkan agar rutinitas mudik menjadi menyenangkan dan bukan membawa kesengsaraan. Perjalanan dari kota menuju kampung halaman dapat ditempuh dengan berbagai moda angkutan baik darat, laut maupun udara. Durasi dan jarak tempuh perjalanan juga bermacam-macam, hal ini juga berkaitan dengan kondisi fisik para pemudik yang rata-rata masih berpuasa. Belum lagi tempat tinggal di kota yang ditinggalkan dalam beberapa waktu juga butuh perhatian tersendiri agar aman dan terhindar dari berbagai bahaya yang bisa mengancam semisal kebakaran.
Masih banyak lagi hal yang harus diperhartikan sesaat sebelum mudik, saat perjalanan mudik, saat dikampung halaman, saat perjalanan balik dan pasca mudik. Berikut adalah beberapa tips yang semoga bermanfaat bagi kita sekalian yang tahun ini berencana mudik:
1.Buatlah perencanaan yang matang sebelum mudik. Tentukan moda transportasi apa yang palik tepat untuk digunakan mudik, berkacalah pada pengalaman mudik tahun-tahun sebelumnya. Setiap moda transportasi yang dipilih memiliki kelebihan dan kekurangan.
- Mudik dengan menggunakan kereta api : Harus membeli tiket 30 hari sebelum hari keberangkatan, dari banyak pengalaman ternyata untuk mendapatkan tiket kereta api sangat sulit mulai dari prosesi antrian yang panjang dan masalah jumlah tiket yang tersedia sampai pada masalah calo yang bisa membuat harga tiket menjadi membumbung tinggi. Kelebihan dari moda ini adalah waktu tempuh menjadi lebih cepat karena tidak terjebak kemacetan. Moda ini sangat tepat bagi anda yang berencana mudik dari Jakarta menuju daerah di Jawa Tengah dan Jawa Timur. Jika anda memiliki keterbatasan dana, maka anda bisa menggunakan kereta api kelas ekonomi, namun jenis ini tentunya bagi sebagian besar penumpanganya sangat tidak nyaman karena jumlah penumpang tidak bisa dikendalikan (berjubel) dan fasilitas kerata seperti toilet tidak berfungsi karena berubah fungsi menjadi tempat bagi penumpang yang tidak kebagian tempat.
-Mudik dengan menggunakan Pesawat tebang : bagi sebagian orang, moda ini adalah moda yang paling tepat karena waktu tempuh yang singkat sehingga lebih cepat sampai tujuan dan energy juga tidak terkuras habis diperjalanan. Namun kelebihan tersebut juga harus ditebus dengan biaya tiket yang lebih mahal dari pada moda lainnya. Moda ini sangat tepat bagi anda yang berencana mudik menuju daerah di luar jawa.
-Mudik dengan kapal laut : moda transportasi ini merupakan salah satu moda transportasi missal yang bisa mengangkut penumpang dalam jumlah yang sangat besar, sehingga ada beberapa konsekuensi yang harus dihadapi para pemudik, diantaranya: waktu tempuh menjadi cukup lama, kemanan cukup rentan karena banyaknya penumpang namun harga tiket biasanya cukup murah jika dibandingkan moda angkutan udara. Bagi pemudik di luar jawa yang memiliki keterbatasan dana karena harus membawa sanak keluarga yang banyak maka bisa memilih moda ini.
-Mudik dengan Bus AKAP : moda ini lebih flexible dari pada moda kereta api, karena memiliki lebih banyak jumlah angkutan sehingga memiliki banyak tempat tujuan, waktu keberangkatan yang bisa disesuaikan, harga tiket relative lebih murah dari pada kereta api eksekutif. Namun moda ini rentan terhadap keterlambatan karena harus menghadapi resiko kemacetan sampai pada tingkat resiko kecelakaan lalu lintas yang relative lebih tinggi.
-Mudik dengan mobil pribadi : moda ini adalah moda yang paling bebas dan tidak terikat waktu / jadwal. Perjalanan dan tujuan bisa disesuaikan dengan kehendak para penggunanya, kapanpun mereka ingin mulai perjalanan ataupun beristirahat sesuai kehendak penggunanya. Tidak perlu lagi melakukan antri tiket sepeti halnya pada moda angkutan umum. Moda ini cukup efektif untuk anda yang memiliki anggota keluarga antara 8-10 orang bisa menggunakan jenis mobil MPV. Biaya perawatan kendaraan, bahan bakar dan tol jika dihitung juga tidak lebih mahal dari pada harga tiket kendaraan umum ataupun kereta api. Namun moda ini menyimpan potensi keterlambatan dan tingkat resiko kecelakaan lalu lintas yang cukup besar. Diperlukan para pengemudi yang sudah cukup faham akan kondisi perjalanan yang akan dilalui dan tentunya membutuhkan energy yang cukup besar. Bagi yang tidak memiliki kendaraan sendiri, sekarang juga banyak tersedia jasa rental mobil.
-Mudik dengan Sepeda motor : Tren penggunaan sepeda motor untuk mudik semakin meningkat dari tahun ke tahun. Banyak hal yang melatar belakangi banyaknya pengguna motor diantaranya: praktis, mudahnya mendapatkan / membeli sepeda motor, kebebasan waktu dan tujuan, biaya sangat murah, dan juga pertimbangan saat di kampung halaman juga bisa digunakan untuk mobilitas. Semakin tahun teknologi sepera motor memang semakin maju, sepeda motor saat ini memiliki kualitas yang cukup baik sehingga bisa melaju dengan kecepatan yang cukup tinggi dan mampu menempuh jarak yang relative jauh tanpa banyak kendala. Namun tetap harus diwaspadai bahwa moda inilah yang paling rawan terjadi insiden kecelakaan lalu lintas. Jika anda berencana menggunakan moda ini maka siapkan fisik dan mental anda untuk menempuh berbagai medan yang akan ditempuh, maksimal dua orang tiap sepeda motor dan jangan membawa anak-anak, bawalah barang seperlunya saja, berhati-hati dan selalu bijaksana di jalan.
2. Rencanakan dengan seksama mengenai pengamanan tempat tinggal / rumah yang akan ditinggalkan selama mudik. Kejahatan dan bencana kebakaran selalu mengintai rumah – rumah yang ditinggalkan penghuninya. Jadi ada baiknya anda sekalian berkoordinasi dengan aparat keamanan setempat bahwa anda akan melakukan ritual mudik dan berikan nomor telpon yang bisa dihubungi selama mudik agar anda bisa dihubungi jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Ada baiknya anda juga meminta kontak person dari keamanan setempat untuk bisa selalu memantau kondisi tempat tinggal kita.
3.Jika ada dana lebih, anda bisa memasang kamera cctv di lingkungan rumah anda sehingga bisa diketahui segala aktifitas dilingkungan rumah kita selama kita tinggalkan. Saat ini banyak dijual di toko elektronik berbagai jenis camera cctv yang harganya cukup terjangkau.
4.Ada baiknya anda memasang saklar otomatis (berbasis LDR) pada lampu rumah dan lampu halaman, sehingga rumah anda terkesan tidak kosong karena lampu rumah dan halaman akan menyala secara otomatis pada malam hari dan segera padam pada pagi harinya. Hal ini akan memberikan kesan kepada para pelaku kejahatan bahwa rumah tersebut ada penghuninya.
5.Padamkan seluruh perlengkapan listrik yang tidak dibutuhkan khususnya yang membutuhkan daya besar seperti pompa air, AC, setrika, dispenser, TV, dan sebagainya. Lepaskan steker dari stop kontak, hal ini untuk menghindari konsleting dan terbakarnya kabel yang bisa menyulut kebakaran. Pastikan semuanya aman dengan memeriksa beberapa kali agar tidak ada yang terlewatkan.
Baca artikel terkait:
1.Catatan Mudik Lebaran 2010

22 Juni, 2011

Diare Rotavirus

Saat ini di lingkungan kami sedang mewabah penyakit muntah dan berak disertai demam dan kejang yang hanya terjadi pada anak-anak kami yang berusia kurang dari 2 tahun. saat ini sudah terdapat 10 anak terserang dan 1 diantaranya meninggal dunia dengan gejala penyakit yang sama yakni:
1.Awal mula tiba-tiba anak muntah muntah tanpa tau sebabnya.
2.Hari berikutnya mulai demam dan muntah terus menerus. Demam bisa mencapai suhu 40 derajat celcius dan seringkali membuat anak kejang-kejang. Demam bisa berlangsung sampai 3 hari.
3.Setelah itu pada hari ke lima biasanya demam turun dan anak-anak mengalami berak -berak berair (cair). Pada kondisi ini anak-anak terlihat sangat lemah (dehidrasi) dengan kantung mata yang cekung dan kulit yang apabila dicubit sudah tidak mau kembali lagi.
Salah seorang anak telah dirawat di salah satu Rumah sakit dan didiagnosa terserang virus Rotavirus. Dari beberapa kali penelusuran yang kami lakukan ke berbagai situs, kami mendapatkan beberapa informasi mengenai Rotavirus:
1.Rotavirus merupakan salah satu jenis virus yang menyerang anak-anak dan bayi dan menyebabkan diare yang bisa berakibat fatal (kematian).
2.Rotavirus berasal dari kotoran hewan yang mengering dan berbaur diudara kemudian terhirup anak-anak dan menyebabkan diare.
3.Dapat menular dari anak yang terserang kepada anak yang sehat melalui nafas, makanan maupun tangan yang kotor. Rotavirus juga berada di tinja anak yang sudah terserang dan apabila mengering akan sangat mudah menular.
4.Pada anak-anak/bayi yang terserang Rotavirus akan menunjukkan gejala seperti yang terjadi pada anak-anak kami.
5.Belum ada obatnya. Namun saat ini telah coba dikembangkan vaksi untuk mencegah Rotavirus namun masih sangat terbatas dan harga yang mahal.
Terapi untuk penderita diare akibat Rotavirus adalah sebagai berikut:
1.Ingat...belum ada obat khusus untuk penyembuhan diare akibat Rotavirus. Antibiotik tidak memberikan efek yang cukup untuk menyembuhkan penyakit ini.
2.Berikan cairan Oralit secara kontinyu kepada anak-anak. sebaiknya dengan menggunakan sendok agar menghindari anak muntah. ini adalah solusi paling vital untuk menghindari anak dehidrasi dan kehilangan elektrolit.
3.Berikan obat penurun panas jika suhu tubuhnya lebih dari 38 derajat celcius
4.Jika kesadaran diri anak mulai berkurang ditandai dengan mata yang sering terlihat tertidur, tangan dan kaki yang dingi, kelopak mata yang cekung, ini menandakan anak sudah mengalami dehidrasi yang cukup berat. Segera berikan oralit dan bawa ke pusat kesehatan untuk mendapatkan infus. Jangan sampai terlambat karena pada fase inilah sering terjadi kematian karena dehidrasi dan terlambat mendapatkan pertolongan medis.
5.Selalu cuci tangan dengan sabun apabila kita bersinggungan dan menangani anak yang terserang.
6.Segera buang ke tempat tertutup popok bekas tinja anak-anak yang terserang diare ini.
7.Berdoa kepada Tuhan yang Maha pencipta agar segenap keluarga dan anak-anak kita bisa sembuh dan tidak terjangkit diare Rotavirus ini.
Baca artikel terkait:
1.Merawat Bayi dan Balita
2.Bahaya susu formula
3.Jika anak terserang kejang/step
4.Pedoman jadwal imunisasi
5.Aturan pemakaian obat antibiotik
6.Jangan sembarangan minum antibiotik

26 Mei, 2011

Membersihkan nozel injector Panther


Jika anda merasa mobil panther terasa bolot alias sudah tidak bertenaga dan tidak mampu berlari kencang, ada kemungkinan nozel dan injektornya kotor. Injektor/ nozel yang kotor akan mengakibatkan gangguan suply bahan bakar ke ruang bakar sehingga berakibat performa mesin menurun. Idealnya solar disemburkan oleh nozel ke ruang bakar dalam bentuk semburan sempurna (seperti kabut pekat), semakin kecil partikel solar yang disemburkan, maka pembakaran akan berlangsung semain baik. Sebaliknya jika nozle sudah kotor, maka semburan bahan bakar ke ruang bakar tidak bisa berkabut (sering orang bilang seperti kencing) akibatnya pembakaran terjadi kurang bagus.
Untuk itu perlu dilakukan perawatan / pembersihan nozel yang kotor tersebut bahasa yang sering dipakai “purging”. Beberapa bengkel mobil diesel dapat melayani purging (dengan obat purging khusus dan metode purging tertentu) sehingga hasilnya performa mesin akan kembali prima. Biaya berkisar Rp. 250.000 (termasuk Liquimoly dan jasa purging).
Namun apabila anda ingin melakukannya sendiri (DIY) maka dapat dilakukan pembersihan nozel / injektor kotor dengan langkah-langkah sebagai berikut:
1.Belilah cairan pembersih nozel / injektor semisal : Liquimoly, STP injektor cleaner Diesel(warna biru), Preston injector cleaner, Diesel power injector cleaner, Redex Diesel, dan lain-lain (banyak dijual di supermarket).

2.Campurkan sebotol cairan tersebut ke dalam tanki bahan bakar yang diisi penuh (full tank). Dengan cara ini anda akan mulai merasakan perbaikan perfoma kendaraan setelah minimal tiga perempat solar dalam tanki habis.

3.Efek perbaikan performa kendaraan akan semakin terasa bagus dikala anda menjalankan kendaraan untuk jarak jauh (keluar kota) dan mengemudi dengan melakukan efek “italian tuneup” yakni mengemudikan kendaraan dengan RPM tinggi (di atas 3500 rpm) pada gigi 3, 4 dan 5. sehingga mesin bekerja di atas RPM yang biasa anda capai. Efek peningkatan performa akan cepat tercapai.
4.Biasakan untuk melakukan pembersihan injektor ini minimal tiap interval 10.000Km untuk menjaga nozel injektor terjaga kebersihannya.
Keempat langkah di atas adalah langkah standart, namun jika anda ingin mendapatkan hasil yang jauh lebih baik maka bisa anda lakukan langkah sebagai berikut.
1.Beli cairan pembersih injektor seperti di atas.
2.Buka filtersolar dari dudukannya kemudian kosongkan solar yang ada didalamnya.
3.Tuang sebotol cairan pembersih injektor tersebut ke filtersolar (jika masih ada sisa bisa dimasukkan ke tanki bahan bakar).

4.Pasang kembali filter solar ke dudukannya
5.Pompa dengan tangan pada fuel pump untuk membuang angin (agar tidak masuk angin)
6.Jalankan mobil dan lakukan italian tune up.
7.Rasakan performa Panther anda, tidak kalah dari tarikan mobil bensin tarikannya..wus..wus...
Baca juga artikel terkait lain:
1.Merawat Isuzu Panther
2.Panther Masuk Angin
3.Panther berat tarikannya
4.Periksa Kendaraan Sebelum Mudik
5.Merawat Accu
6.Memperbaiki Sein Mati
7.Membersihkan tanki mobil
8.Jenis Oli Mesin
9.Tentang ban mobil
10.Ban mobil benjol
11.Cara mengganti baut roda yang putus

Panther berat tarikannya

Pernahkah anda mengalami saat menempuh perjalanan jauh, di tengah perjalanan mobil panther terasa menjadi semakin berat larinya meskipun pedal gas sudah berusaha ditekan habis. Apalagi saat akan mendahului kendaraan di depan dan mobil tidak mau bertambah lajunya, tentu akan membuat jantung terhenyap.
Kemudian ketika anda berada di SPBU untuk mengisi bahan bakar dan anda membuka tutup tanki terasa susah dibuka seperti ada yang menarik dari dalam tanki, dan ketika sesaat tutup tanki bahan bakar terbuka terdengar suara “jross”. Kemudia anda mengisi bahan bakar dan anda menjalankan kendaraan anda dan mobil panther kembali terasa enteng larinya.
Jika anda pernah mengalami hal tersebut, maka patut anda periksa selang pernafasan tanki bahan bakar, kemungkinan besar selang tersebut buntu atau tersumbat kotoran dari lumpur ban yang lama kelamaan menjadi keras.
Jika selang pernafasan tanki bahan bakar tersumbat akan berakibat tekanan udara yang ada di dalam tanki menjadi tidak ada karena hampa udara (udara dari luar tidak bisa masuk ke tanki karena selangnya tersumbat) akan mengurangi kelancaran suply bahan bakar ke ruang bakar. Saat kita membuka tutuk bahan bakar otomatis sulit terbuka karena adanya udara hampa yang menarik tutup tersebut, setelah terdapat celah, maka udara luar akan tertarik kedalam tanki sampai terdengar bunyi “jross” , setelah sekian lama tekanan udara di dalam dan di luar tanki akan sama sehingga pompa bahan bakar akan ringan untuk memompa solar ke ruang bakar sehingga mobil terasa enteng kembali larinya. Lambat laun mobil akan bertambah berat larinya seiring dengan berkurangnya solar dalam tanki bahan bakar.

Cara perbaikan selang tanki bahan bakar:

1.Cabut selang tanki bahan bakar dari dudukannya di tanki.

2.Lihat dan tiuplah salah satu ujungnya untuk mengetahui apakah selang tersebut tersumbat atau rusak.

3.Jika hanya tersumbat, bisa dibersihkan dengan air dan dibersihkan dengan lidi atau kawat, sampai tidak ada sumbatan dalam selang tersebut. Jika selang pecah/rusak maka sebaiknya ganti dengan selang baru, bisa dengan menggunakan selang bening yang biasa dipakai untuk isi air accu atau jika tidak ada bisa minta ke tukang batu untuk meminta barang 10cm selang yang biasa dia pakai untuk melevel.

4.Pasang kembali selang ke dudukannya.

5.Jika mau lebih mendapatkan hasil yang memuaskan sekalian bisa anda lakukan turun tanki bahan bakar untuk kuras solar dan membersihkan tanki dari kotoran dan karat.

Baca artikel terkait:
1.Merawat Isuzu Panther
2.Panther Masuk Angin
3.Membersihkan Nozel dan Injector Panther
4.Periksa Kendaraan Sebelum Mudik
5.Merawat Accu
6.Memperbaiki Sein Mati
7.Membersihkan tanki mobil
8.Jenis Oli Mesin
9.Tentang ban mobil
10.Ban mobil benjol
11.Cara mengganti baut roda yang putus

Ganti baut roda


Pernahkah anda mengalami baut roda putus karena anda terlalu keras mengencangkannya saat ganti ban? Jangan panik…apabila jumlah baut tiap roda anda 4 baut atau lebih, maka jika terjadi putus 1 buat anda masih bisa melanjutkan perjalanan guna mencari bengkel atau toko onderdil.
Baut roda terbuat dari baja alloy yang memiliki titik leleh cukup tinggi (baja mutu tinggi), namun apabila terlalu sering di kendor-kencangkan dan akibat beban yang bekerja sekian lama maka mutu baja akan bisa turun atau bentuk baut roda sudah tidak lurus lagi alis bengkok. Lama kelamaan baut juga bisa putus atau patah. Untuk itu sebaiknya anda selalu sediakan baut dan mur cadangan di mobil untuk mengganti bila sewaktu-waktu mengalami patah baut roda.

Cara penggantian baut roda cukup mudah,anda bisa melakukan langkah-langkah berikut ini:

1.Siapkan alat-alat : Palu ketok, Kunci roda dan baut roda pengganti

2.Kendorkan ban yang akan diganti bautnya.

3.Dongkrak dan kemudian lepaskan ban dari dudukannya.

4.Pukul dengan palu pada baut yang patah perlahan dengan ketukan rata sampai baut keluar dari dudukan plat.

5.Pasang baut baru pada lubang dudukannya dan pasang mur pada baut tersebut, kencangkan perlahan sampai baut terpasang sempurna dan kencang.

6.Lepaskan mur dan pasang kembali roda ban seperti semula.

10 April, 2011

Ban benjol

Pernahkah anda mengalami kejadian ban mobil anda benjol? Gejalanya adalah mobil terasa endut-endutan naik turun dan apabila terjadi di ban depan, maka setir akan terasa bergetar dan ngebanting.
Jika anda merasakan hal tersebut pada mobil anda, segera menepilah dan periksa kondisi daerah sekitar dari dalam mobil sebelum anda turun, setelah dirasa aman turun dan periksa kondisi ban mobil anda satu persatu. Rabalah permukaan ban dengan tangan secara perlahan sampai anda merasakan adanya benjolan pada tapak ban. Jika anda menemukan, maka segeralah ganti ban tersebut dan jangan dipakai lagi karena beresiko ban pecah.
Faktor penyebab ban benjol adalah:
1. Kualitas ban yang buruk. Ada beberapa merek ban yang beredar di pasaran terkenal sering mengalami benjol. Hati-hati jika anda ingin membeli merek-merek tersebut.
2. Usia ban sudah melewati masa pakainya. Layaknya usia pakai ban adalah 4 tahun setelah ban diproduksi. Jika lebih maka karet ban menjadi getas dan tidak cukup elastis lagi.
3. Tapak ban sudah terlalu tipis, hal ini akan berpengarus terhadap kekuatan ban secara keseluruhan, jika sudah tipis berarti ban makin rentan benjol bahkan bisa pecah secara mendadak.
4. Muatan berlebih. muatan yang berat dan berlebih dari kapasitas ban akan dapat merusak ban khususnya kawat / nylon sebagai tulangan dari ban tersebut dapat putus dan akhirnya ban tidak dapat menahan tekanan udara di daerah putusnya kawat tersebut akhirnya muncul benjolan.
5. Kondisi jalan yang buruk. Saat melintasi jalan buruk ban akan menerima gaya tekan yang tidak merata sehingga berpotensi terjadi benjol pada bagian ban yang menerima tekanan berlebih dari permukaan jalan yang tidak rata

Ban mobil


Setiap pemilik mobil pasti sudah sering kali berhadapan dengan masalah ban, mulai dari ban bocor, tambal ban, ban gundul, dan ganti ban. Namun pernahkan anda perhatikan sejenak mengenai ban yang terpasang di mobil anda?
Coba kita perhatikan sejenak...
Pada dinding ban selain terdapat tulisan merek ban, juga terdapat tulisan dan kode-kode yang memiliki maksud tertentu pada ban tersebut.
1. Kode mengenai ukuran ban. contoh : 195/70 R14 berarti ban tersebut memiliki lebar tapak 195mm dan tinggi dinding ban = 70% x 195mm dan memiliki diameter 14inchi. Anda harus mengetahui hal ini agar tidak salah dalam memilih ukuran ban yang sesuai dengan kendaraan anda. juga untuk menghindari ban yang terpasang di mobil anda memiliki ukuran yang tidak sama.
2. Kode tanggal produksi ban. Dalam hal ini anda harus mengetahui telah berapa lama ban tersebut telah diproduksi, semisal anda ingin membeli ban baru di toko hendaknya periksa dulu kode tanggal produksinya. layaknya umur ban maksimal 4 tahun dari tanggal produksi jika lebih dari itu elastisitas karet ban akan menurun dan cenderung mudah rusak. Kode tanggal produksi tertulis di dinding ban dengan kode empat digit angka dengan lingkaran semi elips. contoh: 1502 berarti ban tersebut diproduksi pada minggu ke 15 pada tahun 2002.
3.Kode segi tiga kecil. ini adalah kode untuk menunjukkan kadar keausan ban anda. jika jarak antara ujung segitiga dengan tapak ban anda masih tebal berarti ban anda masih cukup aman dan sebaliknya jika sudha mendekati ujung segi tiga hendaknya segera anda pertimbangkan untuk menggantinya.
(bersambung)

30 Maret, 2011

Kejang

Demam adalah suatu hal yang sudah akrap dengan anak-anak, demam merupakan semacam alarm bahwa telah terjadi sesuatu dengan tubuh anak. Demam bisa menunjukkan perlawanan dari sistm imunitas terhadap adanya infeksi atau lain hal. Beberapa kasus imunisasi juga menimbulkan demam.
Salah satu hal yang harus diwaspadai para orang tua tatkala anak-anak sedang mengalami demam adalah terserang kejang demam atau step. Dimana step ditandai dengan panas tubuh tinggi (demam biasanya di atas 38°C) tubuh kejang, mulut mengunci, dan mata membelalak (hanya terlihat bagian putihnya saja).
Beberapa kasus menunjukkan efek yang kurang baik pada anak yang pernah terserang step, diantaranya adalah terjadinya cacat pada syaraf dan anggota gerak tubuh lainnya. Jika hal ini terjadi pada anak anda, maka berdasarkan pengalaman yang pernah kami alami sebaiknya anda lakukanlah beberapa langkah sebagai berikut:

A.Upaya pencegahan


1.Saat anak demam senantiasa waspada dan jaga anak anda, periksa secara berkala suhu tubuh anak dengan termometer (sejam sekali).

2.Tempatkan anak di ruang yang memiliki aliran udara yang baik dan memiliki suasana yang tenang jauh dari kebisingan. Anak yang demam cenderung mudah kaget dan kebanyakan kasus kejang bisa dipicu akibat anak kaget oleh suara-suara gaduh dan bising.

3.Berikan pakaian yang berbahan halus (katun) dan bisa menyerap panas tidak perlu pakai selimut tebal.

4.Kompreslah anak dengan air yang bersuhu hangat / suam kuku pada dahi dan lipatan ketiak, jangan menggunakan air es/dingin karena pori-pori kulit akan menutup dan panas justru tidak bisa dikeluarkan. Jangan juga menggunakan alkohol untuk mengompres karena uap alkohol bisa terhirup oleh anak.

5.Jika panas tubuh anak sudah di atas 38°C segera berikan obat turun panas yang mengandung Paracetamol, dosis 10mg / kg berat badan. Paracetamol lebih aman dipergunakan karena tidak menyebabkan penurunan kadar Hb darah apabila ternyata penyebab demam adalah demam berdarah (DB) hal ini berbeda dengan kandungan Ibuprofen yang juga merupakan salah satu komponen pereda demam dan nyeri. Berikan obat yang mengandung Paracetamol sesuai dosis yang dianjurkan dan dapat diberikan setiap interval 4 jam sekali apabila demam masih belum turun.

6.Apabila anak dalam kondisi tidur sedangkan panas tubuhnya tinggi, maka dapat diberikan obat paracetamol dalam bentuk suppose dan dimasukkan melalui anus namun sebaiknya jangan sering-sering dilakukan karena anus bisa lecet dan anak mengalami trauma.

7.Apabila anak sebelumnya sudah pernah kejang demam, maka resiko terjadi kejang akan cukup besar. Berikan obat pencegah kejang (Stesolid sirup) agar kejadian kejang bisa dihindari.

8.Apabila demam anak masih belum reda dalam 2 hari, maka segera bawa ke dokter untuk didiagnosa penyebab demam dan diberikan pengobatannya.

B. Jika terjadi kejang demam / step

1.Tenangkan diri anda, miringkan tubuh anak kesamping.

2.Jangan berikan sendok pada mulut anak dengan dalih agar lidahnya tidak tergigit. Karena hal ini bisa menyumbat saluran pernapasan.

3.Buka semua ruangan agar anak bisa dengan mudah mendapatkan oksigen. Jika di rumah terdapat oksigen murni, segera berikan ke anak dengan selangnya ke lubang hidung.

4.Jangan pernah melawan gerakan anak saat kejang, biarkan saja. Cukup catat berapa lama anak mengalami kejang. informasi durasi kejang akan bermanfaat untuk penanganan pasca kejang oleh team medis.

5.Segera berikan obat kejang (Diazepam) melalui anus, agar kejang segera berhenti dan tidak terjadi pengulangan kejang.

6.Setelah anak tidak kejang, segeralah bawa ke rumah sakit terdekat untuk mendapatkan pelayanan medis lebih lanjut.

Baca artikel terkait:
1.Merawat Bayi dan Balita
2.Bahaya susu formula
3.Diare akibat Rotavirus
4.Pedoman jadwal imunisasi
5.Aturan pemakaian obat antibiotik
6.Jangan sembarangan minum antibiotik

Oli Mesin


Di dalam sistem permesinan, oli memegang peran yang sangat vital. Diantaranya adalah untuk melumasi dan melindungi bagian dari mesin dari keausan, bahkan untuk oli-oli dengan teknologi terbaru sudah ditambahkan bahan detergent untuk sekaligus membersihkan mesin dari kotoran dan kerak di dalam mesin.

Berdasarkan bahan baku oli, maka oli mesin dibedakan menjadi:

1.Oli mesin dari bahan-bahan mineral : bahan dasar oli berasal dari bahan-bahan minyak bumi (hasil penyulingan minyak bumi). Oli dengan jenis bahan ini memiliki mutu yang kurang bagus. Oli ini sesuai digunakan pada mesin-mesin kendaraan generasi lama. Sedangkan untuk mesin dengan teknologi terbaru tidak cocok menggunakan oli jenis ini karena memiliki presisi tinggi dengan celah antar komponen mesin yang sangat kecil. Oli jenis ini harganya murah dan pada suhu yang tinggi biasanya kekentalannya sudah tidak stabil sehingga daya lumasnya menjadi buruk.

2.Oli semi sintesis: oli dari bahan campuran antara mineral ini adalah jenis oli yang mengunakan bahan dasar dari campuran antara bahan minyak bumi dan bahan dari sintesis (kimia buatan). Oli jenis ini memiliki kualitas pelumasan dan daya tahan yang lebih baik dari pada oli mineral. Harga lebih mahal dari jenis mineral.

3.Oli mesin dari bahan full sintesis: ini adalah jenis oli yang sepenuhnya menggunakan bahan sintesis (kimia) biasanya dari bahan Esther. Oli ini memiliki kualitas yang lebih baik dari pada oli mineral dan semi sintetis. Kelebihannya adalah memiliki tingkat kekentalan yang lebih stabil di berbagai rentang suhu, bahkan di suhu panas oli masih memiliki kekentalan yang baik. Mampu melumasi celah terkecil dari mesin sehingga tingkat perlindungannya lebih sempurna dan umur oli juga lebih lama. Untuk merek tertentu jenis ini juga ditambahkan sejenis additive detergent yang berguna untuk membersihkan mesin dari kerak dan karat sehingga mesin lebih bersih. Harga mahal. Cocok untuk pemakain di perkotaan yang sering macet.

Berdasarkan kekentalan Oli: kekentalan oli biasanya dinyatakan dengan simbol SAE (Society of American Enginner) dan angka dibelakangnya menunjukkan suhu terendah sampai suhu tertinggi yang dapat dilayani oleh oli tersebut. Untuk daerah tertentu diberikan simbol tambahan, misal W adalah singkatan dari winter (untuk negara yang memiliki musim salju).

Beberapa jenis kekentalan oli yang sering dijumpai di pasaran :

SAE 10W-40 : untuk suhu 10 sampai 40 derajat celcius dan bisa dipakai didaerah bersalju. Sesuai untuk kendaraan yang jarang dipergunakan.

SAE 15W-40 : untuk suhu 15 sampai 40 derajat celcius dan bisa dipakai didaerah bersalju

SAE 20-50 : untuk suhu 20 sampai 50 derajat celcius. Sesuai untuk kondisi jalan yang sering macet yang bisa mengakibatkan suhu mesin tinggi

Berdasarkan mutu Oli, maka jenis oli yang beredar di pasaran dapat diketahui dari kode yang diberikan pada labelnya. Kode ini berupa kode “API” kepanjangan dari (American Petroleum Institute) ditambahkan satu huruf abjad mulai dari yang mutunya terendah yakni “A” sampai “L” terakhir yang kami ketahui baru sampai di abjad “L”. contoh : API SF memiliki mutu lebih rendah dari API SM yang juga memiliki mutu lebih rendah dari API SL

Beberapa produsen oli juga menambahkan satu lagi kriteria pada mutu oli mereka, yakni oli tersebut telah lolos “JASO” dan “MA” biasanya kriteria ini lebih berkaitan dengan mutu oli yang tidak menyebabkan selip kopling.

Beberapa kriteria di atas disamping berkaitan dengan mutu dan kualitas oli juga sebanding dengan harga dari oli tersebut. Semakin bagus klasifikasi oli, maka harganyapun akan semakin mahal. Sebagai konsumen kita tidak perlu bingung dalam menentukan pilihan. Setiap kendaraan memiliki spesifikasi akan oli yang harus dipakai, disesuaikan juga dengan medan yang dilalui dan frekuensi pemakaian kendaraan, tidak semua kendaraan harus menggunakan oli jenis full sintesis dengan mutu FL dan JASO MA.
Namun jika anda sebagai konsumen memiliki dana lebih dan ingin kendaraan tampil prima, tidak ada salahnya memberikan oli terbaik untuk kendaraan anda. Konsultasikan dengan ahli / mekanik yang berpengalaman tentang spesifikasi oli yang sesuai dengan kendaraan anda, niscaya mesin akan awet dan selalu prima.

Susu formula


Saat ini hampir tiap saat kita disuguhi iklan dari berbagai media tentang susu formula yang mengandung ini dan itu yang memiliki kelebihan bisa menambah kecerdasan anak dan sebagainya. Sebagian kita sebagai orang tua sering tergiur untuk memberikan anak kita susu tersebut dengan harapan anak kita akan tumbuh dan berkembang sesuai dengan iklannya. Bahkan yang sering menyesatkan adalah kita sering beranggapan bahwa jika tidak diberikan susu formula, maka anak kita tidak bisa tumbuh optimal dan tidak cerdas.

Berapa banyak ibu-ibu yang sekarang enggan memberikan ASI dan langsung memberikan susu formula kepada bayinya yang baru lahir, terlepas dari apapun alasan mereka.
Namun sadarkah kita bahwa dibalik berbagai keunggulan yang dimuat dalam iklan tersebut terdapat ancaman bahaya dari susu formula khususnya untuk anak-anak dibawah usia dua tahun. Menurut catatan dari badan kesehatan dunia, saat ini angka kematian bayi/anak sangat tinggi akibat penggunaan susu formula menggantikan ASI. Sebagian besar dokter spesialis anak juga sangat tidak menyarankan susu formula diberikan kepada anak dibawah usia dua tahun terlebih lagi bagi bayi berusia kurang dari satu tahun kecuali dengan alasan medis tertentu.

Susu formula sebagian besar yang beredar dipasaran adalah berbahan dasar dari susu sapi yang mengandung kasein (protein susu sapi) dan beberapa zat lainnya. Tidak semua bayi bisa toleran terhadap kasein, bahkan orang dewasapun tidak semua bisa mencerna kasein dengan baik. Jika tubuh tidak toleran terhadap kasein, maka bisa berakibat terjadi gangguan alergi pada tubuh, diantaranya: mencret, muntah, batuk, kulit kemerah-merahan, gangguan pernafasan dan lainnya.

Beberapa produsen susu formula mengeluarkan susu formula bebas kasein yang bisa diberikan kepada bayi/anak yang tidak toleran atau alergi terhadap kasein dan diganti dengan bahan dasar susu kedelai, namun berdasarkan pengalaman kami susu jenis ini kurang disukai anak karena rasa dan baunya yang kurang enak.

Berbagai riset juga dikembangkan dengan mencoba mengurangi atau menghilangkan kandungan kasein dari susu formula sehingga mengurangi resiko alergi, namun jenis susu formula ini memiliki harga yang sangat mahal dan tidak semua tempat menjual jenis ini. Saya pernah mencoba menanyakan harga susu jenis ini (merk Pepti Junior dan Pregistimil) di sebuah apotik di kawasan Cilandak KKO Jakarta Selatan dan harganya berkisar Rp.200.000 per 400gram. Padahal untuk susu formula jenis premium bisa didapatkan dengan rentang harga Rp. 80.000 per 400gram dan kelas biasa berharga Rp. 25.000 per 400gram.

Kandungan laktosa/fruktosa dan berbagai perasa (vanila dan madu) dalam susu formula memang memberikan rasa manis dan enak, sehingga anak-anak menjadi suka. Namun pemberian zat ini bisa memicu terjadi radang khususnya radang tenggorokan pada bayi dan anak. Efek dari radang biasanya adalah anak demam tinggi, batuk, muntah dan gangguan pencernaan (mencret).

Beberapa pengalaman dari para orang tua menyebutkan bahwa susu formula rasa madu meningkatkan resiko terjadinya sembelit dan panas dalam pada anak, sehingga anak menjadi susah buang air besar dan pubnya menjadi keras sehingga anak-anak sering menangis saat buang air besar karena anusnya lecet dan berdarah. Hal ini membuar trauma tersendiri baik bagi anak maupun para orang tuanya.

Meskipun saat ini berbagai riset dan pengembangan susu formula gencar dilakukan, namun anda harus tahu bahwa sebaik apapun susu formula tetap tidak bisa menandingi ASI. Karena ASI adalah yang terbaik untuk bayi, dimana ASI sudah diproduksi oleh Ibu dilengkapi dengan zat-zat gizi seimbang sesuai dengan jumlah yang dibutuhkan oleh bayi. ASI juga memiliki kandungan probiotik hidup dari ibu dan langsung diberikan kepada bayi, dimana probiotik hidup ini sangat berguna untuk membantu melindungi/memberi kekebalan tubuh dan melindungi pencernaan bayi dari serangan berbagai penyakit, inilah yang tidak mungkin bisa dibuat dan diberikan oleh susu formula kepada bayi. Andaikatapun mereka mengklaim memiliki zat probiotik, percayalah anda bahwa probiotik yang dimilikinya adalah sintesis alias tiruan yang tidak hidup dan tidak sehebat yang dimiliki ASI.

Saya adalah salah seorang dari berjuta orang tua di dunia ini yang telah mengalami sendiri bagaimana efek bahaya dari susu formula pada anak kami, ini terlepas dari berbagai keunggulan yang mereka klaim dalam iklan-iklannya. Secara garis besar berbagai kerugian akibat penggunaan susu formula dibandingkan ASI adalah:

1.Dari sisi kesehatan bayi, susu formula memiliki resiko yang besar terjadi gangguan dan alergi. Ditambah lagi dengan penggunaan perlengkapan untuk menyajikan susu kepada anak misal dot harus benar-benar steril, jika tidak maka bahaya lanjutan berupa kuman-kuman dari wadah yang tidak bersih dan steril bisa menyerang anak. Sedangkan ASI tidak memiliki resiko apapun kepada bayi, penyajiannyapun praktis dari ibu langsung kepada anak tanpa perlengkapan apapun.

2.Dari sisi ikatan emosional, anak yang diberikan ASI memiliki ikatan emosional lebih baik kepada ibunya dari pada yang diberi susu formula.

3.Dari sisi ekonomi jelas kita mengeluarkan uang yang dalam jumlah besar dibanding jika diberikan ASI. Hitung saja jika anak kita menghabiskan susu formula kemasan 400gram untuk 2 hari, maka dalam sebulan kita harus mengeluarkan uang untuk membeli 15 kaleng susu kemasan 400gram, jika kita memberikan susu formula dari merek yang cukup baik dengan kisaran harga Rp. 75.000 per 400gram, maka dalam sebulan kita harus mengeluarkan uang sebesar Rp.1.125.000 per bulan. Jumlah yang sangat besar yang bisa kita anggarkan untuk hal lainnya, misal dengan memberikan tambahan makanan bergizi kepada ibu agar kualitas ASInya menjadi jauh lebih baik.

Sekian penuturan berdasarkan pengalaman yang kami alami sendiri sebagai orang tua yang masih senantiasa belajar agar bisa memberikan yang terbaik kepada anak-anak kami. Tanpa bermaksud menyudutkan atau memberikan kesan negatif kepada susu formula, namun kita harus berfikir kembali dengan bijaksana tatkala akan berencana mengganti ASI dengan susu formula. Susu formula menyimpan ancaman bahaya bagi kesehatan anak. Kami mendukung sepenuhnya upaya pemerintah untuk menggalakkan penggunaan ASI dan melarang iklan susu formula khususnya untuk anak dengan usia kurang dari satu tahun. Berikan ASI kepada anak dari lahir sampai usia dua tahun, niscaya anak akan sehat dan memiliki ikatan batin yang kuat dengan orang tuanya dan perekonomian keluarga juga akan sehat.

Baca artikel terkait:
1.Merawat Bayi dan Balita
2.Jika anak terserang kejang/step
3.Diare akibat Rotavirus
4.Pedoman jadwal imunisasi
5.Aturan pemakaian obat antibiotik
6.Jangan sembarangan minum antibiotik

16 Januari, 2011

Panther masuk angin


Salam para Panther owner semua, pada posting kali ini saya akan membahas mengenai panther masuk angin. Prinsip utama mesin diesel adalah terjadinya pembakaran akibat tekanan tinggi antara campuran solar dari pompa solar dan udara dari filter udara disemprotkan ke ruang bakar oleh nozzle terkena gerakan piston akan menimbulkan ledakan didalam ruang bakar mesin yang membuat mesin bekerja. Hal ini berbeda dengan mesin bensin yang pembakarannya karena adanya loncatan bunga api dari busi yang menyambar campuran bensin dan udara membuat mesin bekerja.
Jika anda memiliki mmobil diesel misalnya Isuzu Panther, salah satu kendala yang paling sering dijumpai adalah fenomena panther masuk angin. Penyebab utamanya adalah terganggunya aliran solar dari tangki ke ruang bakar akibat adanya udara yang ikut masuk dalam selang menuju ruang pembakaran bersama dengan solar. Hal ini biasanya bermula karena jumlah solar yang ada di tangki BBM kurang dari 1/4 dari daya tampungnya dan akan sangat beresiko ketika panther menempuh perjalan yang berupa medan tanjakan dan turunan. Saat tangki mobil penuh, maka tidak ada udara yang bisa masuk ke tangki, sedangkan dengan semakin berkurangnya jumlah solar di tangki, akan membuat masuknya udara dari tutup tangki lalu udara mengisi ruang yang kosong akibat berkurangnya solar.
Adapun gejala-gejala yang menandakan mobil panther anda masuk angin adalah:
1.Indikator solar biasanya dibawah garis setengah.
2.Mobil menjadi susah dinyalakan, kalaupun berhasil menyala itu hanya beberapa saat saja setelah itu mobil akan mati meskipun pedal gas diinjak. Begitu seterusnya saat anda coba menyalakan mesin kembali.
3.Apabila posisi mobil sedang berjalan, yang terasa adalah terjadi penurunan power mesin secara tiba-tiba, padahal pedal gas tidak dikurangi.Mesin kemudian terasa bertenaga kembali dan tidak berselang lama akan turun lagi powernya sampai panther akan berhenti karena mesin mati.
Apabila anda panther owner sekalian mengalami hal tersebut, maka jangan panik. ikuti langkah-langkah di bawah ini untuk mengatasi problem masuk angin:
1.Lihat ke panel penunjuk BBM di dashboard anda, jika posisi jarum dibawah 1/2 dari kapasitas kemungkinan besar adalah masuk angin sedang menyerang panther anda.
2.Putar kinci kontak ke posisi off dan bukalah kap mesin panther anda.
3.Siapkan kuci pas nomor 10 dan putar baut pembuang angin yang ada di pompa tangan (dekat filter solar).

4.Kendorkan saja baut tersebut sampai terlihat lubang kecil di badan baut. tidak perlu anda kendorkan sampai lepas baut tersebut (takut jatuh bahkan bisa hilang malah akan membuat masalah baru).
5.Pompalah beberapa kali pada pompa solar samapi anda lihar solar mengalir keluar melalui lubang baut tersebut. amati adanya gelembung udara yang juga ikut keluar.pompa terus sampai terasa pompa semakin berat dan semua gelembung sudah tidak ada lagi, hanya solar yang mengalir keluar.
6.Kencangkan kembali baut tersebut dan ulangi kembali dengan memompa sampai benar-benar tersa keras pompa solar tersebut.
7.Nyalakan mesin anda sampai menyala, jika berhasil maka mesin akan mudah distater dan tidak ada lagi gejala masuk angin.
8.Lanjutkan perjalanan anda dan carilah SPBU terdekat untuk mengisi solar usahakan bisa full tank.
9.Usahakan selalu mengisi BBM sebelum jarum menunjukkan level 1/2 dari kapasitas untuk menghindari panther masuk angin.
Semoga tips tersebut bisa menambah pengetahuan para Panther owner semua dan bisa melakukan perjalanan tanpa rasa was-was akibat panther masuk angin, pakai sabuk pengaman dan patuhi rambu lalulintas semoga selamat sampai tujuan.

Baca juga artikel terkait lain:
1.Merawat Isuzu Panther
2.Membersihkan Nozel dan Injector Panther
3.Panther berat tarikannya
4.Periksa Kendaraan Sebelum Mudik
5.Merawat Accu
6.Memperbaiki Sein Mati
7.Membersihkan tanki mobil
8.Jenis Oli Mesin
9.Tentang ban mobil
10.Ban mobil benjol
11.Cara mengganti baut roda yang putus

11 Januari, 2011

Mendidik anak


Anak adalah anugerah sekaligus titipan dari Allah SWT yang harus dijaga, dibesarkan dan dididik agar menjadi orang yang sempurna dan selamat dunia akhirat. Sebagai orang tua yang dianugerahkan anak di keluarga kita, maka kita harus menjaga dan merawat sang buah hati agar menjadi manusia yang sempurna jiwa dan raganya.
Kunci untuk menjadikan anak menjadi insanul kamil adalah sebagai berikut:
A.Bekali anak dengan kesehatan jiwa dan raga sejak dia lahir, sehebat apapun intelegensi bawaan anak-anak kita tidak akan banyak membantu dalam kehidupan mereka jika mereka tidak memilki jiwa dan raga yang sehat.Hal yang sangat penting yang harus dilakukan oleh para orang tua adalah memberikan imunisasi lengkap sesuai standart kesehatan sejak dia lahir. Berikana pelayanan medis yang terbaik sesuai dengan kemampuan kita. Mulai dari pemilihan rumah sakit / balai pengobatan, tenaga medis dan obat-obatan yang berkualitas. Jika diperlukan, berikan proteksi asuransi kesehatan untuk memperingan beban biaya kesehatan.
B.Semua pendidikan dimulai dari rumah.
1.Semenjak anak dilahirkan, maka lingkungan yang pertama kali dia kenal dan dia pelajari adalah segala sesuatu yang ada di rumah khususnya perilaku dan kebiasaan sehari-hari orang tuanya dan penghuni rumah lainnya. Tunjukkan kepada anak tentang hal-hal positif, ajaklah mereka melakukan aktifitas dan rutinitas pekerjaan rumah agar kelak mereka juga memiliki rasa tanggung jawab untuk ikut menjaga segala sesuatu yang mereka miliki. Jadilah contoh positif bagi anak, jangan hanya menyuruh namun berilah contoh dan ajaklah anak untuk ikut terlibat langsung dalam hal-hal positif.
2.Jadilah guru pertama bagi mereka, ajarkan hal-hal positif baik yang menyangkut aktifitas keseharian, pembelajaran tentang alam sekitar hingga memberikan fondamental untuk bekal mereka menginjak pendidikan formal semisal belajar membaca dan belajar berhitung. Anak yang sudah bisa membaca dan berhitung sebelum mereka bersekolah, nantinya akan memiliki kepercayaan diri yang jauh lebih tinggi dibanding dengan teman-teman lainnya yang baru belajar hal tersebut saat berada di bangku sekolah.
3.Berikan tuntunan agama baik yang bersifat ritual maupun yang bersifat sosial. Ajarkan kepada mereka tentang segala sesuatu yang diwajibkan dan yang dilarang oleh agama. Berikan contoh nyata dan ajak mereka terlibat langsung di dalamnya. Setiap melakukan aktifitas ritual keagamaan ajak mereka untuk ikut meskipun mereka belum bisa melakukannya dengan sempurna, hal ini akan membuat anak menyukai ritual agama dan akan merasakan bahwa kewajiban dan larangan dalam agama tersebut adalah sebuah kebutuhan mereka bukanlah suatu beban nantinya.
Dalam berinteraksi sosial religius, libatkan juga mereka dengan melakukan hal-hal positif semisal lakukan sholat berjamaah di mushola/masjid disekitar rumah anda. Ajak mereka juga untuk mengunjungi asrama yatim piatu dan memberikan santunan buat mereka agar anak-anak kita bisa mengerti betapa beruntungnya mereka karena memiliki orang tua dibandingkan dengan anak yatim –piatu yang tidak memiliki orang tua sehingga harus tinggal di asrama.
4.Kenalkan kepada anak tentang nilai dari uang, bukan hanya dari sisi nominal uang tapi yang terpenting adalah bagaimana jerih payah untuk mendapatkan uang tersebut. Hal ini akan membuat anak akan menghargai uang yang mereka miliki dan akan berfikir dengan bijaksana ketika mereka akan menggunakan uang yang dimilikinya. Tujuan utamanya adalah ketika dia menginjak dewasa, mereka akan bijak dalam memanage keuangan mereka.
C.Besarkan anak dalam lingkungan yang baik. Lingkungan sekitar adalah salah satu elemen pembentuk karakter dan kepribadian anak. Dengan membesarkan anak pada lingkungan yang baik maka akan terbentuk karakter dan kepribadian anak menjadi baik. Yang dimaksud lingkungan adalah segala sesuatu baik ruang, waktu maupun relasi antar kehidupan juga dengan alam semesta. Jika ingin anak memiliki sisi religius, maka besarkan anak dalam lingkungan religius.
D.Kenali potensi anak mulai dini dengan berbagai kegiatan yang bisa memunculkan potensi dan ketertarikan anak terhadap aktifitas kehidupan. Ajaklah anak untuk ikut beraktifitas dan perhatikan ketertarikan dan respons anak terhadap aktifitas yang kita kenalkan kepadanya. Jika anak senang dengan corat-coret , maka ada bakat kearah seni lukis. Jika anak senang bernyanyi atau mendengarkan musik ada bakat anak menjadi musisi. Jika anak senang berbicara, maka ada bakat anak menjadi seorang penceramah. Jika telah kita temukan bakat dan ketertarikan anak tersebut, maka asah dan berikan media agar anak bisa mengasah kemampuan dan bakatnya. Jangan pernah memaksakan segala sesuatu yang kita mau kepada anak, namun ketahuilah apa bakat dan minatnya kemudian asahlah agar menjadi hasil terbaik bagi kehidupannya nanti.
E.Tidak ada orang sukses yang lahir dan dibesarkan dalam suasana kekerasan. Didiklah anak dalam suasana keluarga yang harmonis. Kedua orang tua harus saling bahu membahu dalam mendidik anak-anaknya. Gunakanlah kata-kata bijak dan mendidik dalam berkomunikasi sehari-hari, hindari penggunaan kata-kata kotor dan keji terutama kepada anak-anak. Jangan mendidik anak dengan kekerasa fisik seperti memukul, menampar, menendang, dan sebagainya apalagi yang bisa membuat cedera kepada anak-anak kita. Sadarilah bahwa anak-anak adalah mahluk lemah yang membutuhkan perlindungan dan kasih sayang dari orang tuanya, jangan jadikan diri kita menjadi figur yang menakutkan bagi anak-anak kita. Hal ini akan berdampak buruk bagi kehidupan mereka, mulai dari anak yang minder, tidak memiliki kepercayaan diri bahkan yang lebih buruk anak akan menjadi liar dan berperilaku kasar menirukan apa yang kita lakukan padanya.